油价上涨，拥车者需另觅“新欢”吗？对电动车的认识似懂非懂，消费者该如何选择？又能节省多少？电动车市场有什么产品供选购？本期《另有所爱》，我们去找“另爱”。
根据陆路交通管理局数据，截至今年6月底，我国注册的私家车总共有64万8082辆，纯电动车有4421辆，仅占0.68％。被视为让消费者适应“过渡期”的混合动力车（Petrol-Electric Cars）也只有6万1685辆。
如果单看纯电动车，在截至2020年12月底为止，我国有1217辆电动车。可是到了2021年12月底，电动车的数量激增142％到2942辆。这个增长趋势有加速的迹象，到了2022年6月底，短短一个季度就增加了845辆，达到4421辆。
保时捷（Porsche）E-Performance资深专员姚翔在接受《联合早报》专访时说：“我国政府对推广电动车的决心已很清楚了。八年后，我国的车市场会有根本的转变。保时捷已为这个转变做好准备，而且也把目标放在2025年取得电动车和混合动力汽车占总销量的50％，然后在2030年取得纯电动车占总销量80％的目标。”
姚翔说：“除了销量之外，保时捷也希望2030年在整个供应链，从供应商到零售业务，实现碳中和（carbon-neutral）的目标。”
明年保时捷还会推出Macan SUV款型电动车。姚翔说，Macan是保时捷全球最畅销的款型，希望它的电动版本能够进一步推动保时捷电动车的销售量。
日产代理商Tan Chong Motor销售及市场部主管林建忠在接受访问时也说：“日产是在2019年年中在我国推出电动车。到目前为止，已售出40多辆日产LEAF款型电动车。但70％的销售量是在2021年1月政府推出EEAI计划（下文解释EEAI计划）后加速卖出的。这项计划带动了本地车主对电动车的兴趣。”
除了LEAF款型，日产的e-POWER电动车取得了更大的销售业绩。自2019年底首次亮相以来，已经有超过2800辆日产e-POWER交付给车主了。
林建忠说：“虽然人们对电动车的意识已经提高，但有些消费者还是犹豫不决。这些消费者却步的一些原因，包括充电器是否容易找到、电动车价格仍然相对高等。日产的e-POWER希望能够以它的无需插入式充电的功能，消除消费者这方面的顾虑。日产LEAF电动车价格从16万4800元起。”
Charge+首席执行官吴自强在接受本报专访时针对消费者对充电的担忧解释说：“一辆电动车在充满一次电之后，平均可以行走400公里。以陆交局的数字，我国汽车一般一天行走50公里来计算，电动车最多每五天才须要充电一次。车主的基本观念要改变，就像电脑和手机一样，车子充电其实也很方便。”
他说：“电动车的趋势已形成。我国政府已经宣布从2030年开始，不再发出拥车证给内燃机车辆（Internal Combustion Engines，简称：ICE），并在2040年淘汰内燃机车。今天电动车的销售量占总车子销售量的约10％。我很看好这个行业的前景，相信在未来很多年里，每年都能够取得双位数增长。”
吴自强说：“现在我国有大约4000辆电动车穿梭在马路上。到了2030年，电动车预料会占所有车辆的三分之一，也就是约25万辆。间中的增长非常强劲。”
为了鼓励人们接受电动车，现代（Hyundai）电动车也希望车子的多个安全功能，能够让车主更安心。现代商业总监黄俊伟在回答询问就说：“所有现代电动车都具备2级自动驾驶功能，同时备有现代SmartSense(TM)功能。这是一个由传感器、摄像头、警报和警报组成的尖端高级驾驶辅助系统。”
现代目前在新加坡市场拥有最多款型的电动车。消费者有两种不同款型和三种不同电池容量可以选择，包括：KONA Electric标准和远程SUV，以及IONIQ Electric；续航里程分别为305、484和311公里。价格从续航311公里的38.3kWh电池的16万零888元起跳。
电动车维修费更少
电动车的最大吸引力是更省钱。然而，电动车的开销到底比内燃机车辆的开销便宜多少呢？
就部件而言，一个典型的内燃机汽车约有200个零件需维修。如果磨损可能就须更换。一辆电动车的零件约有20个。电动车甚至没有传输器（Car Transmission），而这是一个复杂且昂贵的系统。
姚翔打开汽车引擎盖时，记者只看到收纳空间。姚翔说，电动车的组件很少，多数都在车子下半部位，而且也没有排气管，因此，车子也就多出了许多收纳空间了。
姚翔说：“一般内燃机汽车最少一年要去检查维修一次，电动车每两年才须要维修一次，而且主要是添加一些刹车油之类的，通常都不会需要更换组件。因此，电动车的维修费用肯定相对来说是更少的。”
除此之外，与汽油相比，电动车的充电费用也比较便宜。姚翔说，以车子10年周期来计算，单在充电方面的开支就比汽油便宜达66％。
鼓励购买电动车 政府给津贴和优惠
我国现在提倡电动车，政府也推出多项电动车回扣计划，鼓励国人改驾电动车。我国政府把现有市场的电动车以污染物质排放量分成五个等级，即A1、A2、B、C1和C2。
首先，电动车附加注册费优惠计划（EV Early Adoption Incentive，简称：EEAI）的计划下，购买A1等级纯电动车的消费者可以获得高达45％的额外注册费（简称：ARF）回扣，上限为2万元。这项计划截止日期是2023年12月。
另外，从今年1月开始到2023年12月，所有电动车的ARF也将从目前的最低5000元降至最低的免费注册。
不仅如此，车主也可以通过车辆减排税务计划申领回扣。这项计划可让消费者可获得最高达2万5000元的回扣。回扣的确切数额则取决于车子排放量等级。这项回扣计划的截止日期是2025年12月31日。
选购电动车该注意什么？
选择电动车时须注意哪些事项？
保时捷（Porsche）E-Performance资深专员姚翔建议留意以下信息：
一、电动车的最高速度能力
消费者应选择适合自己生活方式的电动车性能。例如：有关的电动车能够最高达到什么速度。
二、一次充电能走多远
每辆电动车一次充电能走多远都不一样。消费者如果须要经常驾长途，应选择可耐更长途的电动车。姚翔举例，保时捷Taycan一次充满电池可以驾驶450公里。
三、充电速度
我国目前有两种充电方式：交流电（简称：AC）和直流电（简称：DC）。以保时捷Taycan为例，如果是用AC充电，需要四个半小时，用DC充电则需要22.5分钟。市场的每款电动车充电时间都不一样，消费者应该在购买之前做比较。
四、各品牌电动车的生态系统
每个品牌的电动车都有自己的“生态系统”，包括：自家品牌充电站优惠，或者电动车配有自己的应用平台等。例如：保时捷电动车如果在属于保时捷自家的充电站充电，第一年充电免费，接下来充电都可以享有20％折扣。
五、电动车的排放量等级
我国政府把现有市场的电动车以污染物质排放标准分成五个等级，即A1、A2、B、C1和C2。这些等级决定了车主在各个政府优惠计划下可获得的回扣和优惠。
电动车哪里充电？
在考虑购买电动车的时候，许多人脑子里首先想到的就是去哪里充电？方便吗？
陆交局把目标放在2030年，在全岛增加6万个充电站来支持电动车的“生态系统”。到时我们的公共停车场估计会有4万个充电站，私人场所则估计会有2万个充电站。单单是在接下来的12个月里，我们会看到组屋区、工业区，以及中央商业区增加超过600个充电站。
以下是有关全岛充电站的一些基本资料：
我国现在主要有三个充电站供应商：新加坡能源集团（SP Group）、Shell Recharge和Charge+。其他电动车主，例如：特斯拉、保时捷等车主，除了可以使用这些供应商的充电站之外，也有自己车子品牌的专属充电站。
一、新能源充电站
只须在手机上下载SP Utilities应用，就可找到离你最近的充电点了。SP Group提供AC和DC充电。
充电费用：
AC: S$0.4366/kWh
DC: S$0.5162/kWh
二、Shell Recharge充电站
上网www.shell.com.sg/recharge就可以找到设在21家蚬壳（Shell）汽油服务站内的Shell Recharge充电站。
Shell Recharge受访时告诉本报，它们的充电站都设有50kW快速直流充电器，可为大多数电动车在大约30至90分钟内提供最高到80％的充电能力。
Shell Recharge也另外和蚬壳旗下的另一部门Greenlots合作，在我国各地的购物中心和办公楼停车场设立另外56个充电点。Greenlots也在数共管公寓内设立充电站。
充电费用：
DC: S$0.55/kWh
三、Charge+充电站
只要上网www.chargeplus.com就可以找到Charge+全岛的400个充电点。到今年年底时，Charge+的充电点将显著增加到1000个。
Charge+首席执行官吴自强还告诉本报，该公司目前也在我国60个私人共管式公寓设充电站。在今后三年里，与Charge+合作的共管公寓会增加到500个。
充电费用：
AC: S$0.4871/kWh
DC: S$0.5779/kWh
车主们也可以下载Plugshare应用。这是免费的电动车司机应用，车主可从这个应用找到我国全岛所有的充电站的所在地。
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