可持续发展在航空和宇航业是个新趋势，对于经营表面处理工程服务业务多年的谢晋昌来说，这是公司进入新市场的契机。
Applied Total Control Treatment私人有限公司（简称ATC）执行总裁谢晋昌（51岁）日前在位于兀兰工业区的总部受访时说，公司之前主要专注于新飞机市场，是空中客车和波音飞机生产供应链的一部分。
然而，随着市场向可持续发展方向转变，并且考虑到冠病疫情过后供应链方面出现的挑战，他逐渐意识到公司在飞机维修翻新（MRO）市场上有着更大的发展空间，可以为来自世界各地的航空公司客户提供服务。
这一机遇使得公司有望进入MRO新业务领域。他认为，新加坡作为一个备受信赖的MRO中心，吸引了众多航空公司选择在这里进行飞机的维修和翻新。
ATC在新加坡和马来西亚的槟城与吉隆坡设有工厂。马来西亚工厂主要是面向半导体市场，为半导体业者服务。新加坡业务分宇航和半导体两大块。
谢晋昌指出，ATC在新加坡的工厂注重作为最佳设施（best-in-class facilities），这里土地稀缺，因此在这里做概念验证（proof of concept），然后在外国量产。
他说：“我们两年前开始看到MRO市场的机会。因为冠病疫情导致宇航业受到严重打击，很多一二十人规模的欧美小型业者倒下，供应链出现很大的问题。疫情时很多熟练技术人员被裁，这也导致后来飞机MRO的复苏受影响，而且可能起码要好几年才能完全复苏，目前需求却已快速复苏。”
新技术翻新机舱设备组件 仅需三周且更耐用成本低
大概在一年半前，ATC开始与新加坡航空公司（SIA）和新加坡科技研究局（A*STAR）的新加坡制造技术研究院（SIMTech）合作。新航提供生意，SIMTech研发技术，由ATC把新技术商业化。这解决了有关零件在供应链方面的问题。
根据A*STAR最近在新加坡航空展期间的宣布，SIMTech已把技术转移给ATC，而ATC已接手有关的维修生产线，为新航翻新机舱设备组件。这个生产线让新航通过采取维修和重新使用的策略，把可持续发展方法结合到MRO流程。
谢晋昌说，新航商务舱座位的有关组件以往损坏后都是直接换新组件，但是向原件厂商订购新组件耗时长达六个月，而且还要有一定购买量。ATC用新技术翻新有关组件，只需三个星期的时间，实验室测试则显示，翻新后的组件比之前更耐用50％。而且，翻新成本只是换新组件的20％成本。
这个翻新技术，使到ATC能够为本地宇航MRO生态系统带来增值。2023财年1月至今，ATC已为新航和新航工程公司（SIAEC）翻新了超过5000件组件，为ATC带来超过100万元的新收入。
对于谢晋昌来说，这个翻新组件的业务只是第一步。他说：“和新航与SIMTech的合作，只是来自机舱更多机会的一个开始。这不仅是ATC进入MRO市场的途径，将来在新航购买新款先进的飞机时，我们可以跟进把握生意机会，在飞机科技改变时，我们也将有机会学习。”
从机舱，ATC认识到SIAEC的供应链，看到飞机轮毂（wheel hub）和飞机起落架（landing gear）需要定时维修。谢晋昌指出，轮毂和起落架有可能是ATC下一步进入的领域，对ATC是更大的潜在商机。而且，新航是知名航空业者，有了新航这个客户，ATC将有更好的机会跟其他航空公司合作。
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他说：“许多中小企业的发展受限于生意和技术。ATC的例子展示了一个很好的扶持中小企业模式，既有大企业外包生意给本地中小企业，同时也有SIMTech支持中小企业克服技术挑战。”
有了新技术，新航不必把旧组件丢弃，而是翻新重新使用，这是再循环策略，也节省成本和时间。
他认为：“创新、科技和更高生产力的结合，使到可持续发展和盈利可以并行。”
例如，谢晋昌指出，以ATC的废水处理系统整体来说，处理废水的成本减少50％，同时处理能力增加。“我们业务在废水处理方面，可以为可持续发展作出贡献。”
他说：“我们在新加坡生产，废水处理和可持续发展自然要好。这里设有最佳设施，出国发展就不是问题。”
他也透露，ATC已有40％营收是来自宇航业，这是集团最大的业务。随着ATC开始进入宇航业的MRO市场，来自宇航业的营收将超出50％，而且预期每年可取得大约20％的增长率，因为MRO占新加坡宇航业的80％，航空业者对在新加坡维修飞机更有信心。
ATC迈入成立20年里程碑 谢晋昌：创业就是个“闯”字
ATC今年迈入成立20年的里程碑，公司在2004年创立时，只有10个人。谢晋昌透露：“开始时是在租来的一个小地方营运，大概是1000平方英尺。发展到现在，公司在新马两地总共有20万平方英尺厂房楼面，雇用330名员工。”
谢晋昌当年从理工学院机械工程系毕业后加入的公司，并没有从事表面处理业务。他后来创业时选择表面处理业务这个新领域，只是不想和老东家竞争。创业就是个“闯”字。
他说：“12年前去槟城发展，当时在那里还没有合同（生意），就去买了一个厂房，没想那么多。现在回想起来都会觉得怕。”
如今，ATC在北马（吉隆坡到槟城）已是最大的表面处理公司，在东南亚则是数一数二的表面处理公司。表面处理服务基本包括电镀、表面涂层和使各种零件产品达到清洁要求的服务。电镀的主要作用，是防止金属氧化（如锈蚀）以及进行装饰。在零件表面涂层，可以防腐、耐热、增加硬度和摩擦系数，从而可以更耐用和节省能源。
谢晋昌指出，公司从表面处理发展到拥有自己的产品，主要是锁定绿色科技产品领域。他向记者展示了一些还未对外公布的绿色科技产品。
回顾过去20年的发展历程，艰辛是难免的。在谈到公司如今的成就时，他似乎有些戏谑地提到，其中一个重要因素是他独自拥有公司全部100%的股权，因此“没有股东纠纷”，这一点也起到了一定作用。
三之一
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