逛商场买日用品，还可顺道看看汽车，感受车内的舒适。近年来一些车商为接触更多潜在买家，把汽车陈列室从工业房地产搬到商场和办公楼，汽车的行销定位也从“交通工具”朝“生活时尚”转型。
不过房地产分析师指出，工业房地产的多项优势是零售商场缺乏的，车商对工业房地产的需求预计不会减少。
到过国浩时代城（Guoco Midtown）的人，相信都看过保时捷（Porsche）设在零售空间的两层楼陈列室，面积达8500平方英尺。除了停放多辆保时捷跑车外，还有保时捷品牌时装和一间咖啡厅。买车的人可选购衣服，喝咖啡休息。专门来用餐的消费者，也可买时装、欣赏跑车。
汽车经销商陈列室大多集中在亚历山大路和麟记路的工业建筑内，想买车的人都会特地到区内看车和试驾，不想买车的人几乎不会踏进陈列室。车商虽然偶尔会在商场举行数天的展销会或开设快闪店，但现在有些车商租用零售单位，长驻在商场或办公楼内。
保时捷新加坡总经理布兰德（Andre Brand）接受《联合早报》访问时说，在国浩时代城开设陈列室是为了更接近顾客。“大楼位于新加坡具有历史意义的武吉士区，是一座综合发展项目，对我们来说是完美的。我们想创造能一个完美融合本地文化与新颖零售概念的空间，打造能让顾客和粉丝从多方面与保时捷品牌接触的沉浸式环境。”
汽车陈列室变购物中心“景点”
不同产品商家进驻商场，有利于塑造商场形象。
国浩房地产集团资产管理董事经理黄美贤受访时说，保时捷为顾客提供的全新零售体验与设在国浩时代城商务交流中心（Guoco Midtown Network Hub）的区域办事处紧密相连。
“我们认为这种协同作用，符合国浩时代城作为一个创新与前卫房地产项目的定位。”
延伸阅读
电动车特斯拉（Tesla）早在2022年便在美年径（Millenia Walk）开设特斯拉体验中心。奥迪（Audi）也计划今年内在中央商业区Cross Street Exchange开店。
比亚迪（BYD）在新达城购物中心（Suntec City）和Robinson 77办公楼开设陈列室，面积分别为3500平方英尺和3875平方英尺。
新达城发言人回复《联合早报》询问时说，汽车陈列室就如一个“景点”，能吸引更多人潮。“在新达城设立汽车陈列室完美地融合零售和体验元素，让我们提供超越传统购物方式的各种难忘体验。”
车商改变销售策略，不再单纯以“交通工具”来推销汽车，而是把“拥车”塑造成一种生活时尚。虽然车商在市中心的零售单位扩充面积，但房地产分析师认为这对工业房地产的影响不大。
分析师：汽车陈列室不会完全搬离工业区
第一太平戴维斯零售与生活方式部执行董事陈淑莲（Sulian Tan-Wijaya）说，汽车陈列室不会完全搬离工业区，因为工业大楼的规格比一般商业大楼高，可提供更好的汽车服务例如售后保养和维修。此外，工业大楼的楼层承重力也较高。
高纬环球新加坡及东南亚研究部主管黄显洋也有类似看法。他指出，车商进驻零售空间主要是为了打响品牌以及提升顾客体验和购买过程。不是每座商场都适合开设汽车陈列室，因为陈列室需要很大面积。运作难度也较大，车商更新车款时必须把车开进开出。
而多数车商为了降低租金成本仍会选择在工业区开设陈列室。据黄显洋统计，今年首九个月的整体零售月租中位数为每平方英尺14.92元；多用户工厂的月租尺价则只有2.36元。
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