“我从来不认为这是个烂摊子”。海庭（Seatrium）总裁王能耀以坚定的语气表达了对公司未来的信心。 在吉宝岸外与海事（Keppel Offshore & Marine）与胜科海事（Sembcorp Marine）因财困合并后以“海庭”之名重新登场时，曾一度被业界视为“烂摊子”。对此，王能耀表示强烈不同意这一看法。
他表示，从未质疑公司的强大实力，更坚信公司有能力在未来引领全球海事业。
成立后两年内转亏为盈
海庭在成立后的两年内便转亏为盈，他认为，这一成就得益于经验丰富的资深员工，以及相信公司未来发展的新进人员的共同努力。
作为海庭的第一位总裁，王能耀（50岁）的职责除了与多数总裁一样带领公司取得增长之外，还要监督吉宝岸外与海事以及胜科海事兼容营运系统、安抚两家公司的职员、加强各方面的管理，还要带领海庭走向盈利之路。
海庭在2月公布的最新业绩亮眼，公司在2024财年的全年净利达到1亿5684万元，优于2023财年的20亿1672万元净亏损；营收增长26.6％至92亿3070万元。
当被问及“是否松了口气时”，王能耀回应，这只是一个遥远路途的开始，与其说是“松了口气”，最新业绩给他的最大感受，是全员集体的努力获得回报给他带来的自豪感。
坚守不离员工 是海庭最大福气
王能耀在接受《联合早报》专访时指出，吉宝和胜科是本地历史悠久的品牌，刚成立时都是以修船为主要业务。随着新加坡的经济发展和时代的变迁，两家公司逐步转型并发展壮大，直到现在成为全球海事业为数不多的领头羊。两家公司经历许多风雨，而许多员工依然坚守不离，这是海庭最大的福气。
王能耀指出，胜科海事以及吉宝岸外与海事两家公司在业界拥有非常扎实的基础，因此合并后的海庭能留住资深员工，同时也吸引拥有相同公司愿景的新职员。
“很多人可能在那种情况下就放弃了公司，但今天，我们仍然拥有超过10年工龄的员工，他们大约在公司处于危机时就加入了，而如今他们还留在公司。”
经历底层到顶端 了解各级员工挑战
王能耀自大学毕业后加入吉宝岸外与海事，并在2015年至2017年之间担任吉宝远东（Keppel FELS）的董事经理。他在2017年7月至2023年2月出任吉宝岸外与海事的总裁，过后被委任为胜科海事总裁直到海庭于同年2月28日成立。
正因为他曾经从低做起，亲身经历各级员工面对的挑战，因此对于身为海庭的一分子而感到自豪。
除了员工的努力，客户的大力支持也是公司扭转亏损困境的主因之一。
他指出，海庭刚成立时，其实很多客户可选择观望，待公司站稳脚步后才跟海庭合作，但仍有很多公司愿意同海庭合作。这有赖于合并前的两家公司职员建立的良好业界声誉，才能继续获得客户的信任和支持。
回首合并初期的艰难过程，王能耀指出，要合并两家有长远历史的公司并不容易，而稳定军心是合并顺利的关键。
“两家公司各有不同的企业文化和运作程序，若要合并两者，我们要思考如何尽快让大家团结起来，并鼓起他们的士气。”
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当时，海庭的市场前景不明朗，许多职员担心饭碗不保。为此，王能耀在公司的第一次集体会议上承诺，在接下来的一年至一年半内，公司不会进行裁员。
“只有这样，我们才能将工作重点集中在融合两家公司的流程上，同时积极激励员工。我们将不再以船厂为核心，也不再专注于某个地点的业务。我们是团结一致的海庭，将以海庭员工的身份共同取得成就。这意味着，所有船厂必须协同合作，每个人都能找到适合自己的工作岗位。”
此外，公司对原有员工和新进员工一视同仁，也重新制定雇员框架和薪金配套标准。王能耀也时不时召开集体会议与员工分享公司的愿景，并重申每个员工都缺一不可。
王能耀说：“很多人会问，合并后会发生什么事？所以我们必须表现出我们对公司的信心，也让他们对公司有信心，提振他们的士气。”
海庭挺过了合并初期的多种挑战并取得傲人佳绩，接下来会大力拓展可再生能源业务。
王能耀：危机即是商机
海庭在2024财年获得的新订单创下10年来的全年新高，总值152亿元。今年以来的净订单额已达到232亿元，比去年同期多了43％。其中，涉及再生能源项目和绿色或更清洁解决方案的净订单总值79亿元，同比增加25.4％。
公司在最新的业绩发布会上表示，全球清洁能源需求预计会大增，可能为公司带来巨大商机。公司会专注于油气和可再生能源解决方案，以及海事升级项目，以利用能源市场利好因素推动增长。
然而，新上任的美国总统特朗普大力推动传统石化能源，这让市场担心转型至可再生能源的进程可能会受到阻碍，并限制相关行业的增长
对此，王能耀认为，危机即是商机，海庭凭借其扎实的海事工程能力，能够帮助公司克服各种挑战，跨越重重障碍。
“特朗普给市场带来很多不确定性，由于我们是一家全球性公司，这无疑会带来风险，在供应链和能源趋势方面。我们因此变得更加警惕，这不是新鲜事。可是我们认为地缘政治紧张局势也带来了机遇。”
他说，海庭推行的“一个海庭交付模式”（One Seatrium Delivery Model）是应对市场趋势变化的重要一环。这个模式是让海庭遍布全球多个地点的船厂建造不同模块，然后运到新加坡组装，这能善用所有资源并提高工作效率。
“当客户对不确定的地缘政治紧张局势和政策感到担忧时，我们能为他们提供解决方案。无论他们想在哪里降低风险，我们都可以在他们认为风险较低的地方为他们设计和建造产品。”
海庭去年的订单额大幅增长，帮助公司成功转亏为盈，但由于订单额难以预测，仍需依赖市场状况。王能耀透露，海庭的商务部门人员与客户联系密切，而且时刻关注市场趋势。
他对公司的前景充满信心，指出目前海庭正在执行的项目合同总额已达到370亿元，这足以支撑公司未来两三年的运作。他认为，只要能够出色地完成项目并实现盈利，客户会继续重视这个在短短一两年内取得优异成绩的品牌。
“我们需要全力以赴，一步一个脚印，一个流程接着一个流程，一个个员工，一个个客户，逐步达到我们在2024年底的目标。因此，我相信投资者和分析师将看到我们未来广阔的一片蓝天。”
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