新加坡人热衷出国旅行，许多人在日常消费中常使用航空里数信用卡，赚取的里数日积月累，是一笔可观的数目。
冠病疫情结束，国门重开后，新加坡人兑换的航空里数也不断增加。根据大华银行提供的数据，从2022年到2024年，大华PRVI Miles信用卡客户选择将奖励兑换成航空里数的比率，上升超过10个百分点；Lady’s信用卡的兑换比率，更是大幅上升约30个百分点。
华侨银行生活方式与生态系统代理主管卓依萍接受《联合早报》采访时说，相比2022年，去年银行客户兑换的航空里数总量增长85%。其中，新航KrisFlyer仍最受欢迎，其次是国泰航空的亚洲万里通（Asia Miles）。
判断一张信用卡能够赚取多少里数，最重要的是看里数每元消费（miles per $1，简称mpd）指标。它指的是每消费1元，可赚取的航空里数。数值越高，通常代表这类卡片有更高的回扣率（rebate rate）。
隐藏收费项目多 应先了解才兑换
今年3月，Chocolate Finance爆发挤兑事件，公司创办人兼总裁德奥德（Walter de Oude）事后接受传媒访问时指出，整场风暴的起源是平台旗下的里数计划。平台的一大卖点在于为转账卡消费提供高额的里数回赠，几乎所有消费，都可赚取2mpd的奖励。
每消费1元，累积2里数，仅略高于一些本地银行的信用卡。不过，平台允许用户从缴交水电费、服务与杂费甚至个人所得税这些传统银行排除在外的项目赚取里数。德奥德事后坦言，一些客户利用转账卡在AXS付款平台支付“巨额的款项”，以赚取更多里数，迫使平台终止与AXS的合作。
大华银行个人财务服务部主管陈光钰指出，在使用里数卡时，消费者应仔细阅读合同与条款，包括卡是否设有最低消费门槛、奖励回馈的上限、是否排除特定消费类别，以及里程或奖励的有效期限等条件。
隐藏收费项目多要擦亮双眼
陈光钰提醒，利用信用卡兑换里数奖励通常须支付一笔行政费用。“这类费用一般会在转换操作时明确告知，消费者在兑换前应充分了解相关费用，避免因小失大。”
部分银行提供较为灵活的奖励计划。以汇丰银行为例，它的奖励积分可同时转为现金回扣或是航空里数，推广期内不征收转换的行政费用。
本地也有一些由银行或信用卡公司与航空公司发出的联营信用卡。这类卡可兑换的里数通常仅限于特定航空公司，但好处在于不收取转换的行政费用。
考虑到许多客户喜欢出国旅游，许多信用卡都提供海外消费的额外里数奖励。不过，由于本地发行的大多数信用卡仍收取3%左右的外币附加费，若无法确定赚取里数能贴补这笔费用，消费者可考虑奖励较少但免手续费的信用卡。
消费者在刷卡时也应该选择以目的地货币结算，汇率更佳的同时，也避免可能的转换附加费。
此外，消费者也应充分考虑自身生活方式、消费习惯与旅游频率，仔细权衡各项权益与条件，选择能满足个人需求的产品，以免贪小失大。
不过，里数到底值多少钱？陈光钰受访时指出，受航班供需状况、机票本身价格、兑换所需里数里程、舱位类别，以及票种影响，里数价值并非固定不变。
《联合早报》记者到新航网站查询发现，以兑换一张6月前往东京的经济客舱机票为例，现金价格介于600元至800元，而以里数兑换则划一在27000里。扣除必须支付的税费，每里数的价值大约是2分。若消费者能够兑换热门日子或更高舱等的机票，里数价值或更高。
陈光钰说：“消费者在兑换前，应仔细比较不同航段与舱等的里数兑换比率，才能最大化回报率。”
此外，若特定航班的需求较高，航空公司通常会优先确定以现金订位的顾客，而使用里数里程换票的顾客则会被放在等候名单。那些有即时出行需求的旅客，可能无法使用里数来换取机票。
卓依萍观察到，主要旅游季节前夕，往往会出现兑换高峰。“例如，5月份的兑换量比平均值高出约5%，而10月至12月则为全年高峰期，兑换量通常比平时高出约30%。”
优惠琳琅满目 积分互换或藏陷阱
除了通过信用卡和直接飞行累积里数，市面上不少客户忠诚度计划（Consumer Loyalty Programs）也提供积分转换航空里数里程的选项。
例如，国人所熟知的职总联卡奖励计划（Link Rewards），允许消费者将累积的宏惠积分（Linkpoints）兑换成新航KrisFlyer或亚航（AirAsia）里数。其中，每5000宏惠积分（通常价值50元）可换取2680新航KrisFlyer里数。
部分热门积分计划，如yuu以及凯德星（CapitaStar），支持积分和航空里数之间的相互转换，既能让消费者通过日常消费为下一趟旅程铺路，又能将用不到的里数，转为购物礼券。
不过，这类计划通常只适用于那些需要小额里数填补户头以换取奖励的客户，因为它的兑换率通常不划算。使用同样数额的积分或许可兑换价值更高的礼券或商品，反之亦然。
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