概念升级不到两年的滨海中心地铁站零售创新中心Hive近期大门紧锁，业主SMRT旗下零售部门胜德丽生活时尚（Stellar Lifestyle）打算未来推出新方案。

对此，大亨房地产网站（MOGUL.sg）首席研究师麦俊荣接受《联合早报》采访时指出，尽管我国地铁站人流量很大，但如果站点连接或位于大型购物中心下方，要打造成功商铺组合就极具挑战性。

“购物中心是地铁站内零售商店的主要竞争对手。既然顾客可以直接走进旁边的购物中心，享受完整的购物体验，有何理由在地铁站内的商店购物？”

Hive所在的滨海中心站，步行范围连接滨海广场（Marina Square）、新达城（Suntec City）和来福士城（Raffles City）。香港置地旗下的地下商场城联广场（CityLink Mall）也与它相通。

部分空间设计不合理 角落位置难吸引零售顾客

麦俊荣指出，由于须吸引的是冲动消费的顾客，地铁站内的店铺通常是外卖食品和便利店，使人流无须过多思考就决定购买。“最重要的是，这些商店须位于车站内显眼的位置。”

但据麦俊荣观察，SMRT的部分设计，明显不利于店铺招徕生意。

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位于多美歌地铁站内的胜德丽生活中心。（胜德丽生活时尚提供）

“在一些地铁站，商店被隐藏在角落里。这样的位置，明显无法吸引到车站内高人流量带来的潜在顾客。”

莱佛士坊地铁站内空置的店铺。据观察，一些店铺被置于转角的位置。（郑一鸣摄）

根据《联合早报》从胜德丽生活时尚网站下载的数据，SMRT地铁站和巴士转换站范围内有约550间正在经营的商店，主要是饮食业、便利店、小超市、诊所和当铺等。

香港地铁系统地铁站更多 放租商铺比率较低

同期，有超过60个店铺正在招租。与SMRT相比，本区域其他经营零售业务的地铁公司则表现良好。

根据港铁公司最新一期的业绩报告，2025财年上半年车站零售租金按年增长2.6%，约为18亿3400万港元（约3亿新元），平均出租率近99%。

港铁系统共99个地铁站。港铁车站商店网站数据显示，当地只有三个车站的五个商铺现正放租。它的零售商店总数为1585间，总面积为7万1386平方米。