Grab近日宣布收购foodpanda台湾外送业务，亚太送餐平台再经洗牌。有分析认为，随着亚太送餐业务竞争更白热化，客单价更高的食品杂货配送服务，或成平台抢夺市场的前沿阵地。
在卖掉台湾业务的期间，foodpanda旗下线上超市品牌pandamart，不仅在新加坡再推出两座“pandamart XL”实体配送站，还在菲律宾将pandamart升级为24小时全天候服务。
Fitch Solutions旗下研究机构BMI的食品与饮料高级分析师杨宇航接受《联合早报》访问时指出，相比利润微薄且竞争激烈的送餐业务，食品杂货的回购率与客单价通常更高，是不少送餐平台竞相布局的细分市场。
食品杂货电商赛道挤满各路选手
在新加坡，由于市场潜力长期稳定，食品杂货电商赛道已挤满各路选手。根据新加坡统计局数据，本地超市购物的网络销售占比自冠病疫情后就波动上涨，近几年逐渐稳定在10%以上。
主流电商平台基本都已推出自己的线上超市品牌，如Lazada的RedMart、Shopee超市、亚马逊生鲜（Amazon Fresh）等。
传统实体超市如职总平价超市（FairPrice）、昇菘超市（Sheng Siong）和冷藏公司（Cold Storage），同样纷纷建立线上配送渠道，以满足消费者更多元化的购物需求。
非传统玩家方面，foodpanda也非唯一。Grab旗下有主打食品杂货配送的GrabMart；今年3月宣布退出新加坡市场的Deliveroo，也曾与昇菘超市合作，提供食品杂货配送服务。
线上超市属送餐平台“快商务”（quick commerce）电商模式的一部分，平台利用高效且广泛的骑手配送网络，以更快速度，把非餐饮类普通商品送到消费者手中。
杨宇航指出，“快商务”模式与传统超市电商之间的界限日益模糊，foodpanda这类送餐平台的加码入局，可能会让超市消费者，更期望平台推出免费或低价配送，加剧价格竞争。
超市电商运费一般低于10元
综合各平台数据，本地超市电商的运费一般低于10元，免运费门槛不一，部分平台会收取额外费用。
有趣的是，以买一箱饮用水为例，加上配送费等费用后，不同平台定价各异，但最终开销金额几乎都处于15元至20元区间，仅一个须收取较高小额订单费平台的订单会超20元。
送餐平台跨界布局或面临更高成本
目前，送餐平台在新加坡主要是通过两种模式，入局食品杂货配送服务，一是幕后店（dark store）、二是与线下超市合作。
延伸阅读
杨宇航受访时说，幕后店模式指一种类似于超市，但只服务于线上配送且不对公众开放的配货仓库。
他指出，对送餐平台而言，扩大幕后店规模，丰富商品选择，能进一步提高非用餐时段的配送密度与运力利用率，从而降低或摊薄单笔订单的平均配送成本。
此前，foodpanda快商务高级总监扎戈林（Kevin Zagolin）在领英（LinkedIn）贴文写道，幕后店是一种资产密集型模式，需要前期投资和严格运营，但平台对商品种类、定价与促销安排的自主权会更大。
相比下，与线下超市合作，更有助平台快速扩张，但平台对商品运营的控制权更小。
送餐平台布局超市电商多挑战
但杨宇航提醒，即便继续扩大幕后店规模，foodpanda商品种类深度可能仍不及RedMart这类长期专注超市电商且已有成熟仓储体系的平台；这也是送餐平台布局超市电商时面临的障碍。
值得注意的是，Grab2020年于马来西亚宣布推出“GrabSupermarket”的幕后店配送模式，2021年与好超市（Hao supermarket）合作在新加坡推出。2022年，Grab因精简成本，关闭新加坡、越南和菲律宾的幕后店。
另一个主要挑战在于转型成本，杨宇航指出：“比起定时配送，送餐平台擅长的快速配送，明显成本更高，而跨界转型仍需要大量市场营销投入。”
墨腾创投首席执行官李江玕受访时说，生鲜产品有腐烂风险，须快速周转，而冷冻食品也需要更多的仓储和冷链运输等投资。
线上渠道未显著威胁到超市线下收入
李江玕也强调，影响超市电商平台盈利的因素还有很多。例如，传统超市会有不同品类的销量或利润驱动型产品来拉动整体盈利，这种模式或许也适用于超市电商。
他补充，目前线上渠道尚未显著威胁到超市线下收入；但若有电商平台能证明线上配送模式的盈利能力，那么拥有成熟线下渠道的传统超市，也会加大线上配送的投资。
经常自己买菜做饭的消费者张学之（29岁，半导体从业员）告诉《联合早报》，他感觉各平台大多数食品杂货价格差不多，哪一家有他当下需要的东西，且配送时效符合预期，他就在哪买。
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