拜读了10月24日《联合早报·交流站》之《私召车司机赚钱也要休息》一文。

林潮发读者指出，大部分的雇佣合约规定，雇员每星期的工作时间不超过44小时，一般上每天不能超过12小时，每个月加班不能超过72小时；因此，如果Grab私召车司机想在新计划下月入上万，或须日驾16个小时才能达标。林读者的疑问是，如果司机一日工作16小时，是否抵触雇佣法令。

从Grab官方网站有关公司与司机的合同看来，这属于服务合约（contract for service），而非雇佣合约（contract of service），即司机与公司并非属于雇佣关系，司机是以独立承包人的角色为客户提供服务。简言之，司机是自雇人士，而不是替公司工作的雇员。因此，司机不受雇佣法令第四部分有关工作时数、休息日、年假等条款的管制。换言之，即便司机一日工作16小时, 由于服务合约不在雇佣法令的管制范畴内，故不抵触雇佣法令。

虽然如此，如果为了赚取上万月入而日驾16个小时，司机务必慎重考虑到自己、乘客以及其他公路使用者的安全，因为在体力透支、休息不够与精神状态不好的情况下驾驶，发生意外的概率很高。

据报章报道，去年有一名23岁大学生兼职当私召车司机发生意外。当时司机熬夜连续驾驶五个小时，身体虽疲惫却坚持驾驶，导致车子失控撞树，车内乘客头破身亡，司机被控疏忽驾驶导致他人死亡，被判坐牢四周与吊销执照五年。

超时工作的司机在身心俱疲之下，是否要为了赚取更多的钱而选择继续驾驶，必须三思。因为万一不幸酿成人命伤亡的悲剧，家人和自己都要承受一辈子的苦果。