17岁开始骑电单车在路上闯荡，直到25岁在马来西亚东海岸北根一次严重车祸跌断脚休养整九个月后才放弃骑车。八年里最远去到北马吉兰丹，参与好几次民间赛车，经历无数次惊险事故，累积了相当宝贵的骑车经验，也深深体会少年人初涉世间事的盲从与无念之选。

26岁创业成立广告摄影公司时，为了运载器材买了一辆老旧货车，从此开始了驾四轮车岁月，慢慢在路上领会许多潜规则，慢慢学会观察其他公路使用者的习性。

开了近四十年不同款式的车子，目睹了多年路上稀奇古怪事，说得毫不夸张，笔者几乎可以从每部车子的行驶动向，大略能猜出驾者的气质和驾龄。如果问我怎么知道一个人可以不可以交往，我会建议如果那人有开车，先坐他的车绕一段时间，看看他到底怎么驾车就行。通常八九不离十，比算命佬还准。

再说停车。懂得共享空间的驾车人士会考虑别人而选择停放方式。反之，只顾自己方便而胡乱停车者，其品格肯定有问题，再是名贵的车也会让人质疑他挣钱的手段和来源，难获尊敬。

正所谓：一种车，百种人驾。有时候在路上难免会碰上一些令人厌恶的驾驶员。基本上，这些人跟车种没太大关系，有些是因为习惯了飞翔，忘了陆地上是有规矩的，只有在中枪后，稍有良知的才会赔不是或于事无补的后悔。另一种跟傲慢有关；转车道死都不愿出示方向讯号灯；或明明前方已无去路，仍然紧贴地跟在车后头；或是不管后面长龙不见尾，仍然一路霸占着快车道浪漫到天涯，自我得令人厌烦。

记得约十年前，十字路口在绿灯时，若是反方向没车前来是能够随时右转的。近几年由于屡次发生鲁莽司机在有车前来时仍然抢着转弯而发生车祸，造成后来在明明前方没车时，仍然得等待另设的右转绿灯亮起才能转弯，耗费了许多精神和时间。

好事变坏事屡见不鲜，但坏事有时也能成好事。最近几年市区处处修路，由于车道经常改变，驾车人士经常走错位。但往往就是这样的路段，反而能看到大家的共识；理解共同的难处而自然地礼让转错方向的车子，让身处困境的司机在感受温馨举动之余，也跟着把这样的精神传扬下去。

路上风光，驾驶心情，少了任何共识都难成美丽风景。愿岛国同路人，继续发扬海岛人民椰影婆娑的曼妙风情，缓一缓，让一让，驾出其他地方没有的愉悦风貌。