女儿和女婿远赴欧洲，趁公务之便顺道旅游，小两口结婚至今忙于工作，生儿育女，难得享受二人世界，所以老伴和我应允在他们出国期间，协助照料一对小儿女。老伴照顾小孩经验丰富，我只是充当“柴可夫司机”，分担一点接送小孩往返学校的任务。

上小二的孙子，学校就在住家一公里范围内，我虽然开车往返，感觉却似千山万水。女儿家门前的武吉知马路是交通要道，上下班更显繁忙，尤其是学校位于衔接大路的小路内，路口又有汽油站和公车站，7点15分上课之前，靠近拐入小路的大路，两条车道都是送小孩的车子，一辆挨着一辆，大排长龙，驶入校门，还有职员协助指挥交通，以策安全。短短车程，竟有路漫长而遥远兮的错觉。

送孙子上学，不禁让我联想起两个隔代的上学之路，一是1960年代，我自己上小学的时期，二是相距30年的1990年代，我这做父亲的接送儿女读书的岁月。我就读的小学，是在阿裕尼住宅区的玛达路，我和绝大多数同学一样，都是徒步上学，住较远的，由家长以脚踏车或摩托车载送，几乎没见到坐私家车到学校，我读的是邻里学校，学生大都是家境普通，至于市区名牌小学的学生，以车代步或专职司机载送的例子当然也有。

时间来到我儿女上小学的九十年代，两个孩子的学校在乌美组屋区，那个年代，开车送孩子上学的家长，较六十年代多了一些，但没有今时今日那么多。然而另有一种现象，住在步行范围组屋的学生，不少由帮佣带着，这与六十年代对比反差极大，那些年除非富裕人家，很少家庭请帮佣，更别说佣人带小主人上下课。

三个世代“孩子的上学路”，除了从一个侧面，反映岛国的经济发展，莘莘学子的求学路也相应加长，我在就读小一之前，虽说已有学前教育，但我从未读过幼稚园，而是直接读小一。随着物质条件的提升，所谓的“学龄前”，也从两年幼稚园，再往前延伸两年，甚至18个月大也可入学，这个世代的小朋友，读小一就已具备基本的双语能力，哪像当年的甘榜小孩，很多念小一还满口方言，我就是当中的一个。

一条上学的道路，几个时代的剪影，赞叹之中，我有更多“身在福中”的欣慰。