巴士对一般人来说，只是一种普通的公共交通工具，但在巴士迷眼中，巴士内外每一个细节都令他们着迷。从车身的设计、乘客座椅、车长驾驶座到注册号码，甚至是引擎所发出的声音，都是他们会细心观察的细节。对他们来说，最美的风景，就在搭巴士的路上。
配合地铁系统开通35周年，新捷运和新加坡体育理事会成立50周年，今年的新加坡文化遗产节以公共交通和体育建设为主题，带领公众了解巴士、地铁、著名历史路线和体育馆等的历史发展。
相约外地追巴士
巴士迷郑伟宏（24岁）在文化遗产节上，展示自己多年来珍藏的巴士收藏品。他自小对巴士情有独钟，巴士庞大的体形，还有行驶时发出的引擎声，都深深吸引着他。小时候的他，也喜欢画巴士。
郑伟宏说：“父母发现我的嗜好后，带我到各个巴士转换站，收集不同地区的巴士指南。我们从后港一路搭巴士到裕廊东巴士转换站，就为了体验一趟较长的巴士路程，然后从裕廊带回很多巴士指南，当时我很开心。”
父母偶然在报章上，读到关于新加坡巴士爱好者社群“Singapore Bus Enthusiasts”的报道。郑伟宏说：“之前，我总觉得自己喜欢巴士是异类，当我告诉别人这个兴趣时，大家似乎都无法理解我的热情。直到我看到那篇报道，里面有Singapore Bus Enthusiasts的脸书链接，我赶紧加入这个社交媒体群组，并参加我的第一次巴士活动，即2010年的包租巴士游，从而认识其他巴士迷，每个周末约出去拍巴士照片。”
郑伟宏和一帮巴士迷一起追巴士，从新加坡追到海外。他说：“我们常约到外地追巴士，最喜欢去香港，从15岁开始每年都会去一次，因为当地的巴士系统跟新加坡的相似，巴士款式更多样化，座椅更舒服，有头枕，巴士里面的颜色设计也较缤纷。香港有很多巴士迷，每当有巴士活动，会有上千名巴士迷参与。当地的巴士公司也会办活动，比如嘉年华，或推出限定款巴士模型玩具。我们也去吉隆坡，那里的巴士跟我们的有些相同。还有一次去悉尼，因为在网上读到当地有巴士博物馆。”
通常，一辆新巴士的照片会率先在社交媒体曝光，本地巴士迷便知道该巴士即将通行。郑伟宏说，最令人兴奋的是新巴士通行的第一天，“无论距离多远，大多数像我这样的巴士迷都会蜂拥而至，乘坐新巴士，亲眼观赏巴士，评估内部的舒适度、设计和引擎声。”
到巴士废弃场“淘宝”
郑伟宏的房间，从房门、墙壁、地上到桌上，都摆满巴士相关的收藏。他和一群巴士迷会到巴士废弃场“淘宝”，那里所有物品都有标价。他收集了上百件巴士纪念品，例如：目的地显示屏、停车铃、仪表板、贴纸、车牌、座椅和巴士模型玩具等。
最特别的是一个巴士投币箱，郑伟宏说：“它是我从一辆SMRT旧巴士上‘抢救’回来的，只剩外壳，里面没有用来接硬币的盒子，大概200元。我找朋友设计仿造一个接硬币的盒子，花了约30元。这个投币箱很大，我得特地租一辆车专程到遥远的西部，把它从废弃场载回后港的家。”
延后上大学 圆巴士车长梦
郑伟宏对巴士的兴趣，启发他成为一名巴士车长。他在国民服役期间，考取驾驶重型车辆的四级驾照，以及巴士司机职业执照。私人巴士业者A&S Transit愿意聘用没有经验的年轻司机，这让他可以在空余时兼职驾巴士，他的经历在其他同龄的巴士迷中起了涟漪效应，也纷纷尝试兼职驾驶巴士。
毕业自淡马锡理工学院的郑伟宏因成绩优异，同时被三所大学录取，但他毅然延后上大学，只为追求当巴士车长的梦想。
“我在服役时申请报读大学，但对那些课程都没什么兴趣，跟我未来的发展方向无关。我只有一个目标：做一些与我爱好的巴士有关的事。尽管申请的课程都被录取，但修读的是跟理工学院一样的课程，比如商业管理，那不是我真正热爱的。我决定延后上大学，把握驾驶巴士的机会。”
一名巴士迷友鼓励郑伟宏应征易塔通（Tower Transit）巴士转换站主管的职位，他很快被录取，因此只兼职开了两个月巴士便投入第一份全职工作。在做兼职之前，他曾无酬劳义务为A&S Transit开了约一年的巴士，空暇时也帮助把巴士从停车场开去车厂。
郑伟宏现在的工作包括：确保巴士车长准时上班并履行所有驾驶职责；处理乘客有关寻路、失物认领的查询；作为管理层和车长之间的桥梁，提醒车长要安全驾驶，并传递指示，例如巴士改道；应对巴士转换站发生的突发事件，比如紧急医疗情况或需要帮助的乘客。
郑伟宏说：“我偶尔会想念开巴士的日子，但我更兴奋能成为易塔通的一员，成为公司日常运作的一部分。我的工作不涉及驾驶，但我喜欢跟转换站的乘客互动，可以在他们需要帮助时，为他们指明正确方向，很有满足感。”
一起追巴士长大
廖纬峻（22岁）和苏玟介（24岁）都是通过Singapore Bus Enthusiasts脸书认识郑伟宏，他们当时还在念小学，志同道合的三人从小一起追巴士，一起长大。
搭巴士时沿路可以看风景，深深地吸引了年幼的廖纬峻和苏玟介，他们小时候时常吵着父母带他们去搭巴士。苏玟介笑说：“小时候，我以为只有自己那么喜欢巴士，父母还开玩笑说我是‘神经病’，后来加入社媒群组后，才发现原来有蛮多人跟我一样，对巴士有同样的兴趣。”
回忆为巴士做过最疯狂的事，廖纬峻说：“念中学的时候，我曾在义顺和兀兰的临时巴士转换站过夜。当时，临时搭建的巴士转换站要拆除或迁移，我们就在它拆除前的最后一晚，搭最后一辆从转换站出发的巴士，拍照留念，然后熬夜等到隔天早上，再到新的巴士转换站，搭第一辆从转换站出发的巴士。”
包租巴士沿途拍照
廖纬峻会跟一帮巴士迷一起搭巴士拍照，比如一些没有冷气设备或无法载轮椅使用者的旧款巴士。他们会约在后港巴士车站，挑选喜欢的单层巴士型号，一路坐到文礼，再从文礼搭没有冷气的巴士到大士的旧巴士总站，在那里拍照留念。他还记得，那时192号和193号巴士多数没有冷气。
有时，大伙儿会跟巴士公司安排游车河，包租巴士然后自己设计路线，沿路拍照。他们会挑选喜欢的巴士车型，比如较特别的双节巴士（bendy bus），选择风景优美的特别路线，四五十人一整天坐着巴士到几个地点拍照。
苏玟介做过最疯狂的事，是飞到香港搭巴士。当地的两家巴士公司城巴（Citybus）和新世界第一巴士（New World First Bus）将在今年7月合并，他和其他巴士迷3月特地飞往香港，最后一次乘搭新世界第一巴士的巴士。“我们从早上10时开始搭巴士，欣赏沿路风景，拍巴士的外观和内部，跟巴士合照，直到午夜12时。”
那一趟去香港，三人还有特别收获。他们通过脸书认识的香港巴士迷友，也是一名车长，因为喜欢新加坡的巴士，两年前从新加坡购买一辆即将报销的新捷运巴士，还开着那辆巴士载他们兜一圈。
收藏方面，苏玟介收集了超过200件跟巴士有关的物件，包括巴士牌、巴士模型玩具、巴士零件、仪表板、巴士号码牌，马赛地和沃尔沃（Volvo）巴士的车标。当中，有一个“Strider”的徽章对他别具特别意义。
他回忆道：“我在培华中学念书时，会从宏茂桥搭159号巴士到盛港。159号有不同型号，我每次都会搭到Strider的型号，我喜欢它的椅垫很厚很舒服，引擎声也很好听。每天同样时间，我会乘坐同一款159号巴士到学校。搭了两年半后，那款巴士要报销，我到双溪加株的巴士废弃场，好不容易找到Strider的徽章，作为我中学时代的美好纪念。”
边上学边开巴士
廖纬峻和苏玟介小时候的梦想是驾驶巴士，他们现在都已圆梦，在A&S Transit担任兼职车长。
白天，廖纬峻是新加坡理工学院媒体、艺术与设计文凭课程二年级学生；去年3月考取巴士职业执照的他，晚上在A&S Transit兼职当车长。他说：“我的兴趣是当巴士车长，考执照是为了驾巴士。第一次驾这么大辆的巴士，是挑战也很兴奋，想了那么多年的愿望终于实现。”
廖纬峻会配合上课时间做安排，通常一周两三个晚上兼职驾驶巴士，每次三四个小时，一般是载送学生、客工或上班族。白天上课，晚上驾巴士，关注廖纬峻的Instagram账号的同学，都对他的兼职工作感到好奇。他曾经开着巴士载同学们到圣淘沙一游。毕业后，廖纬峻希望从事跟修读的科系有关的职业，之后再加入巴士行业。
延伸阅读
毕业自工艺教育中区学院的苏玟介，服完兵役后开始在A&S Transit当兼职车长，至今约10个月。他一般会载送客工、上班族或学生，一个星期驾驶三四天，从傍晚5时到凌晨2时；有时，他会接着驾驶夜间巴士路线到清晨6时，乐在其中。他选择做兼职，既可实现儿时愿望，而且时间较灵活，白天偶尔还可当送餐员。
从乘客到车长，他笑说：“很多人以为驾巴士很容易，其实没有大家想的那么简单。我们须要应对乘客的询问，碰到驾驶途中巴士抛锚，得设法解决问题，也要掌握在小路驾驶大型巴士的技巧。”
黄靖伦——行走的巴士指南
巴士是本地艺人黄靖伦最爱的交通工具，载满他与爷爷的美好回忆。
小时候，黄靖伦由爷爷照顾，“爷爷每个星期日会带我搭巴士去坡底玩，自小跟着爷爷搭巴士到处逛，让我感觉搭巴士很有趣，我很享受那一段爷孙时光。很奇怪的是，我会对坐过的巴士号码，还有巴士经过的路线过目不忘。”
黄靖伦形容自小对巴士的喜爱“有一点走火入魔”，念小学时曾跟同学搭巴士去探险，比如搭98号巴士去裕廊渡头路（Jurong Pier Rd）。
“记得我们搭了一辆双层巴士，坐在上层的位子，我们想看看裕廊渡头路是什么样子。可是，我们只坐到半路，在达曼裕廊一带就被司机赶下车。当时，我们也不懂得问司机为什么赶我们下车，后来想想，是不是因为去裕廊岛需要通行证？结果，我们过马路到对面搭同样号码的巴士回家，又碰到同一名车长。”
后来，黄靖伦开始背巴士的车牌号码、型号和广告，“比如，远远看到一辆有Canon广告的Superbus（超级巴士），我就知道它是什么号码。我也知道哪些号码有双层巴士，哪些没有。从小六到中一期间，我开始抄下巴士的车牌号码，每次出去，一看到有巴士经过就会记下它的车牌号码。我想知道同一个巴士号码有几辆巴士，也想知道新加坡大概有多少辆巴士。”
放假搭巴士环岛探险
中学时代，一般学生不会在6月学校假期买巴士月票，黄靖伦却例外。他的假期几乎都是在巴士上度过，每天花10个小时，搭八九趟不同号码的巴士，欣赏不同路线的风景，发掘不同地区的美食。
他笑说：“假期时，其他同学都出去玩，我则买月票搭巴士环岛探险。我会探索新的巴士路线，希望征服新加坡所有的巴士路线，所以我对巴士路线了如指掌，号称‘行走巴士指南’。我厉害到你随便问我一个巴士号码，我可以在一秒内告诉你它的起点和终点站，以及路线。你要去什么地方，我也可以教你搭什么号码的巴士。我念小学时，碰过巴士司机开错路线，记得是951号和187号，我还帮忙司机开回正确的路线。”
这名“行走巴士指南”，也是巴士指南的忠实读者，每年最期待新巴士指南的出版，购买收集了近10本。他说：“每年1月，我都会冲到大众书局去买最新版。”
凭引擎声辨认巴士号码
歌手出身的黄靖伦，不单对音律节奏敏锐，还具有听巴士引擎声，便可辨认巴士号码的“特异功能”。他模仿不同巴士的引擎声给记者听，令人叹为观止，他说：“巴士引擎有不同的频率和高低音，马赛地巴士的最好听，比较沉稳，沃尔沃巴士也不错。小时候，我喜欢拿洗脸盆当作驾驶盘，想象自己在驾巴士，开往我想象中的路线，模仿不同巴士型号的引擎声。”
聊到搭巴士的乐趣，黄靖伦形容得幽默活泼。“以前，我念的聚英中学，靠近南洋理工大学。我放学后在文礼巴士转换站觉得无聊，会搭199号兜一圈，那条路线有很多上下坡路，如果车长开得比较快的话，一路像在坐云霄飞车。碰到下大雨，有如搭巴士去水族馆，雨一直下，像瀑布一样，我坐在没有冷气的双层巴士上层，会帮忙关窗，不然等到车长把巴士停在路边，再上来关窗的话，座位已经被雨淋湿了。
“我喜欢巴士带着我去没去过的地方。我讨厌搭地铁，因为地铁无法超越前一趟地铁；巴士就不同，可以超越前面的巴士。凭我搭巴士的经验，如果在车站等候太久，与其搭进站的巴士，不如尝试搭下一趟。记得我中学时，试过搭第三趟巴士，结果它超越前两趟巴士。”
关心本地巴士动态
黄靖伦在台湾打拼15年，目前定居台北，但他仍心系新加坡的巴士动态，通过手机应用程序关注有哪些新的巴士路线和巴士转换站。
每当他回到新加坡，自然不会错过搭巴士的乐趣，他之前就搭了247号和248号巴士，探索大士一带。
不过，对于一些巴士的转变，黄靖伦难掩失望，“现在的巴士外观，多数是绿色带有‘SG❤BUS’的设计，我无法像从前那样，从远处就认出那是什么公司的巴士，是什么号码。随着现在有更多地铁路线，不少巴士路线也缩短了。我之前回新加坡，想在武吉知马一带搭171号巴士，才发现它已经不走那里的路线了。”
黄靖伦推荐五条巴士风景路线
1.朝双溪加株的925号巴士会经过克兰芝蓄水池。
2.103号、117号巴士会经过义顺水坝。
3.30号巴士路线可以欣赏从西海岸到东海岸的风景。
4.10号、196号、70号、14号的双层巴士会经过尼诰大道，可以看到滨海湾金沙和都市景观。
5.搭247号和248号巴士，可以看看新加坡西部工业区的样子，是一个看起来不像新加坡的地方。
本地巴士的转变
谈到本地巴士的转变，郑伟宏指出，从零散的巴士业者，合并成大型巴士公司，本地巴士走过漫长的道路。1971年，10家华人巴士公司重组，合并为三家公司，分别为新加坡合众巴士公司（Amalgamated Bus Company）、新加坡集合巴士公司（Associated Bus Services），以及联合巴士公司（United Bus Company）。新加坡政府于1973年成功劝说三家公司合并，成为新加坡巴士公司（Singapore Bus Services），也就是新捷运（SBS Transit）的前身。
现在，新加坡有四家主要的公共巴士运营商：前进新加坡（Go-Ahead Singapore）、易塔通新加坡、SMRT巴士和新捷运，具备非常高效的巴士系统。以前，巴士只须在路线的起点和终点遵守时间，现在规则更多了，每个车站要遵守到站时间，让乘客能搭到固定的巴士趟次。如果同一个号码的两辆巴士距离很远，巴士运营控制中心会要求其中一辆巴士减速，使每辆巴士的等候时间相等。
郑伟宏说，本地的巴士车队从速度非常慢且嘈杂的英国和日本车型开始，现在已经转向安静、快速且舒适的电动巴士。“巴士是新加坡最大的交通工具，每天有超过5800辆巴士在路上行驶。”
似乎每一名巴士迷都非常关注巴士引擎声，廖纬峻说，以前的巴士引擎声比较特别，“不同款式的巴士引擎声音各异，大概有十多种。旧的巴士可以听到引擎声，但现在的巴士几乎听不到。”他也指出，以前的座椅比较舒服，因为材质比较软，坐垫比较厚，以前的路线牌也改成电子牌。“以前的巴士款式较多，有各自的特点，现在的巴士长得相似，减少巴士迷追巴士的动力。”
苏玟介说，现在的巴士比较摩登，有可以方便坐轮椅乘客的设计，有三个门的设计，进步了很多，也更加宽敞，但现在的巴士引擎声没有以前的明显，通常要坐在第一层的最后一排才听得到。
巴士知多少
- 以非环线服务来说，最长的巴士路线是51号。
- 最短的巴士路线是284号，不算总站的话，只有三个站。
- 405号巴士每年只在七个节日期间行驶，七个节日是：清明、耶稣受难日、斋戒月第一天、开斋节、哈芝节、屠妖节和诸灵节（All Souls’ Day）。
- 巴士号码后面有英文字母“E”的是快速直通车，比普通巴士经过的站少，票价也比较贵。
- 现在已经没有1号巴士，它之前走从樟宜村路到桥北路， 在1989年停止服务。
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