现代汽车（Hyundai）7月3日正式在新加坡推出Ioniq 6纯电动车，本地媒体在6月底受邀先到韩国试车。Ioniq 6外观跟Ioniq 5截然不同，流线型的轿跑设计非常吸睛。封闭式前脸两侧的灯组在前机盖上隆起，前包围两侧加入导风口，搭配修长车身及溜背，动感十足。车尾的贯穿式灯带由矩阵点状LED灯组成，双层式尾翼造型很特别，不禁让人想起经典的保时捷911跑车。车子长宽高为4855/1880/1495毫米，轴距2950毫米。
动力源源不断 驾感顺畅舒适
试驾路线从高阳（Goyang）至韩朝边境的临津阁（Imjingak），路程大约30公里。Ioniq 6有单电机后驱与双电机四驱两种动力组合。试驾车为双电机四驱版，搭载77.4kWh锂电池组，最大功率是325hp，最大扭矩605Nm，百公里加速5.1秒。一踏油门，立即感受到Ioniq 6强劲的动力表现，它爆发力十足，无论速度多少，总能感受到源源不断的动力。悬挂和避震系统不错，能轻松应对路上几乎任何颠簸，驾驶体验非常顺畅和舒适。
公路上有其他车辆，Ioniq 6的性能很难完全发挥出来。第二天我们来到现代汽车的南阳研发中心，这里有各种测试跑道，能让它的性能发挥得淋漓尽致。现代汽车的驾驶员在跑道上以190公里的最高时速绕圈奔驰，Ioniq 6在赛道上飞驰，令人兴奋至极，但车厢内却很安静，几乎听不到风噪和其他噪音，令人惊叹。这主要是因为Ioniq 6风阻系数只有0.21Cd，比特斯拉Model 3（风阻系数为0.23Cd）更流线，空气阻力非常低，而且车子还使用了多层隔音材料。尽管速度飞快，但Ioniq 6的操控感觉非常稳定，仿佛扎根在地面上，给我留下深刻印象。
Ioniq 6座舱设计简洁，采用时下流行的双联屏设计。虽然是一款溜背型轿跑，后排乘客仍能有足够的腿部和头部空间。值得一提的是，Ioniq 6使用外置摄像头代替传统外后视镜，科技感十足。车厢靠窗左右两侧有两个小面板，可以清楚呈现摄像头画面，画面上甚至会标示与邻车之间的安全距离与警示距离。我一开始有点不习惯用电子画面来判断距离，需要一些时间适应。可惜的是，本地售卖的Ioniq 6不会装置这套先进的外置摄像头系统。
Kona Electric驾感比前一代出色
现代汽车也请本地媒体试驾预计今年底在新加坡面市的Kona Electric纯电小型休旅车。第二代Kona系列其实在去年12月首度亮相，不过现代汽车只透露汽油版和混动版的规格，对Kona Electric的完整规格守口如瓶。Kona Electric的长度为4355毫米，比前一代车型长175毫米，车轴长度也增加60毫米，让乘客有更多内部空间。车身宽度为1825毫米，高度为1575毫米，比前一代宽25毫米，高出20毫米。后车厢容量也从之前的332公升增加至466公升。
Kona Electric的功率为150kW，最大扭矩是255Nm，百公里加速8.1秒。这款车的驾感比前一代更加出色和舒适，车内隔音效果良好，能隔绝多数外部噪音。车子加速顺畅，方向盘后面有拨片，可以调整制动能量回收强度帮助车子减速。现代汽车称这辆车的最长续航里程大约490公里。
由于新加坡独有的拥车证制度，现代汽车会把本地售卖的Kona Electric功率下调至107kW，让它列入拥车证A组，不过车子最大扭矩和百公里加速不受影响。虽然本地的Kona Electric会搭载较小的64.8kWh电池组，但续航里程却比韩国版长一点，为505公里。
Kona Electric的外观及内装充满浓浓的纯电车风格。前脸的贯穿式LED昼行灯非常吸睛，红色尾灯同样采用贯穿式设计，与昼行灯相呼应。格栅与后保杆部分加入与Ioniq 5类似的像素图形排列设计，增加车子的辨识度。车厢搭载双12.3英寸数码仪表和中控屏，整体布局更加简洁利落。车内具备V2L电力输出功能，让户外工作或露营的人可以为各种电器插电，非常方便。
新加坡媒体团在韩国也跟现代汽车领导层会面。他们指出全球电动汽车需求增长速度超过行业预测，因此现代汽车决定把2030年的电动车销售目标从187万辆提升到200万辆。现代汽车也认为，软件定义汽车（software defined vehicles，简称SDV）是未来汽车业的重要发展趋势，现代已投入资源研究新服务、产品和基础设施，希望能为车主带来全新驾驶体验。
Ioniq 6 AWD
驱动：前后永磁同步马达
最大功率：325hp
最大扭力：605Nm
最长续航里程：519公里
0-100km/h加速：5.1秒
极速：185km/h
电耗：16.9kWh/100km
VES：A1
代理：Komoco Motors
电话：64758888
售价：$257,888（含拥车证）
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