玛莎拉蒂（Maserati）最近在新加坡推出全新入门级中型休旅车Grecale。这款车比Levante小一截，直接跟保时捷Macan、宝马X3、奥迪Q5等同类SUV车型杠上。玛莎拉蒂有“以风命名”的传统，“Grecale”是地中海强烈东北风的名字，分为GT、Modena、高性能Trofeo及纯电动Folgore四种版本，试驾车为GT版。
新车的长宽高分别为4846、1948、1670毫米，轴距2901毫米。巨大前格栅是标志型设计，中央有醒目的三叉戟厂徽，矩阵式LED大灯及日间行车灯像两个炯炯有神的大眼。GT版车型标配19英寸轮毂，流畅的车身线条营造出强烈的运动风格，有coupe车型的视觉效果。车身两侧依然可见标志性“鲨鱼鳃”设计，上方镶嵌GT字样。车尾采用回旋镖状尾灯造型，四排气管布局。
意式豪华与科技配置相得益彰
Grecale的内饰经过全新设计，传统意式豪华设计中融入很多科技配置。车舱各处采用了大量真皮材质，包括座椅、方向盘、车门、仪表台、中央马鞍等，流露出高贵优雅的意大利风格。全数码全彩仪表盘尺寸为12.3英寸，有三种显示选择，清晰度很好。
最吸睛的是庞大的中控屏，上方为12.3英寸多媒体主屏，下方为调控冷气的8.8英寸副屏。主屏的界面设计普通，操作流畅，支持无线连接苹果CarPlay和安卓Auto。挡位切换按钮区位于中控主副屏中间，位置有点独特。进退挡也可以透过方向盘后方的换挡拨片来进行，按下右边拨片可以进入“D挡”，按下左边拨片可以进入倒车“R挡”，相当方便。
现在很多新车都喜欢使用触屏来调控冷气，但我较喜欢使用实体按钮，比较方便和精准。Grecale虽然也跟风使用触屏，但它独特的地方是，不用“瞄准”某虚拟按钮，而可以随意滑屏——左右滑可调风速，上下滑则是调温度，这在开车时非常方便。调控音量也同样可以用滑动手势。
熟悉玛莎拉蒂的人都知道，中控台正中央一定会放置一个传统椭圆形小时钟。Grecale保留了这个传统设计，但用电子时钟取代机械时钟，显示内容可以在副屏内设置。
真皮包裹的前座可电动调节，并有腰部支撑和记忆功能，座椅质感偏硬但舒适，具有很好的支撑性。前方座位配备无线充电槽，也提供一个USB-A和一个USB-C充电口。后座同样有两个USB充电口和冷气出风口，座椅虽然无法前后调整，但头部和腿部空间很大，乘坐舒服。后车厢有大约535公升的空间，可以轻易放置一辆婴儿车，而后座椅背可以折下腾出更多载物空间。
三辐式方向盘由真皮包裹，触感很好，左右下角分别有两个圆形按键和旋钮，左边为启动引擎按键，右边为驾驶模式旋钮。方向盘左边为仪表盘和无线通话按键，右边为辅助驾驶按键。后面装置换挡拨片，还有两个特别按钮，分别用来调控音量及选择电台。此外，方向盘后方还有转向信号杆及雨刷拨杆。我感觉整个方向盘有太多按键，设计过于复杂，未来最好能够简化。
车子的音响系统采用著名的Sonus Faber品牌，车主可以客制化配置多达21个扬声器，这些扬声器都藏在设计独特的金属格栅内。Sonus Faber只给帕加尼和玛莎拉蒂提供汽车音响，华丽音质伴随着整个试驾过程，带来无尽的听觉享受。
操控方向盘手感扎实
Grecale GT搭载2公升涡轮增压微混引擎，匹配8速自动变速箱，最大马力296hp，最大扭矩450Nm，从零加速到时速100公里只需5.6秒。一启动引擎，马上可以听到玛莎拉蒂特调的迷人排气声浪，瞬间提升驾驶乐趣。新车有三种驾驶模式——舒适、GT和运动。舒适模式下，踩油门时，这辆车的反应会有点迟缓，不会马上向前冲，但力量的释放也极为线性，可以感受到源源不绝的动力输出。事实上，如果没有留意时速表的话，开这辆车非常容易超速。
我喜欢方向盘的操控感，手感扎实，反应又灵敏，路感很清晰。前双叉臂、后多连杆的悬架系统提供很好的支撑性，虽然有时会偏硬，但多数时候的乘坐感很舒适。高速过弯时，感觉车身有点侧倾。玛莎拉蒂提供的官方油耗是每百公里9.4公升，我驾驶了大约250公里，取得的油耗为每百公里12.8公升，不算特别省油。
总的来说，Grecale外观和内饰采用全新的设计语言，驾驶感灵活且富有乐趣，是一款充满独特意大利魅力的豪华舒适SUV。玛莎拉蒂Grecale有吸引力也有实力，相信能在竞争激烈的豪华中型SUV市场中占有一席之地。
玛莎拉蒂Grecale GT
- 引擎：2升涡轮增压（微混）
- 最大马力：296hp@5750rpm
- 最大扭力：450Nm@2000rpm
- 变速器：8速自动
- 油耗：9.4升／100公里
- 0-100km/h加速：5.6秒
- 极速：240km/h
- VES：C2
- 代理：Tridente Automobili
- 电话：64722236
- 售价：$279,800（不含拥车证）
在早报应用继续阅读
