曾以“迷你时尚”给车界带来一场潮流旋风,当年由马赛地(Mercedes Benz)打造带有斯沃琪(Swatch)元素的Smart,正经历一场脱胎换骨的华丽转身。而这次的主角——由马赛地和吉利汽车(Geely)打造的Smart#3,就是这场革新中最具魅力的一员,同时象征着Smart品牌25年的蜕变纪念。

与较早推出的Smart#1相比,Smart#3以更低伏、更宽体的轿跑SUV比例呈现,线条流畅紧致,不再是“可爱俏皮”,而是“性感自信”,同时保留Smart家族标志性的柔和曲线与调皮大灯,还有会弹跳出来的门柄。

Smart#3以更低伏、更宽体的轿跑SUV比例呈现,线条流畅紧致,充满自信。(吴庆康摄)
车子保留Smart家族标志性的柔和曲线,还有会弹跳出来的门柄。(吴庆康摄)

标志性的“鲨鱼鼻”前脸搭配A形大尺寸格栅,营造出俯冲姿态;两侧狭长LED头灯如锐利眼神,而滑顺的e-line曲线从A柱延展至C柱,一气呵成的掀背姿态,加上硕大的运动轮圈与霸气尾部扩散器,动感十足。

车头标志性的“鲨鱼鼻”前脸搭配A形大尺寸格栅,搭配两侧狭长LED头灯的锐利眼神,为车子带来更多动感。(吴庆康摄)

这款车全长4400毫米,轴距高达2785毫米,在同级SUV中堪称佼佼者。尾部设计更是点睛之笔,扰流板、肌肉感十足的轮拱与后保险杠构建出极强的视觉张力。

车室有“小马赛地”影子

进入Smart#3车室,熟悉马赛地设计语言的车主大概会会心一笑。中控台布局、冷气出风口造型,以及按键排布,都颇有“小马赛地”的影子。

中控台布局、冷气出风口造型,以及按键排布,都呈现马赛地设计语言。(吴庆康摄)

尽管外观与质感在线,触控屏操作逻辑却尚未达到马赛地家族的成熟程度。界面虽炫目,但图标排布与菜单逻辑略显繁复,初次上手或需一段时间适应。

座椅为一体式运动化设计,包覆性极佳,也有不错的空间感。搭配大面积柔软皮革与手工包覆的3D软质中控饰板,触感与视觉并重。大面积环景天幕与车内多色氛围灯,让车厢在白日阳光与夜晚灯光中呈现不同氛围。

座椅为一体式运动化设计,包覆性极佳,也有不错的空间感。(吴庆康摄)

若选购Brabus高性能版本,还可享受Beats音响系统带来的13组扬声器环绕体验,让车舱秒变移动音乐厅。

动力强劲让人上瘾

Smart#3提供多种动力版本,Pro+车型搭载后置单马达,输出272hp马力与343Nm扭矩,零百加速5.8秒,极速180公里。这样的规格,对一辆主打日常通勤与城市快感的SUV来说,绰绰有余。

Smart#3提供多种动力版本,包括Pro+车型和Brabus高性能版本。(吴庆康摄)

车子起步动力响应直接且顺畅,推背感绵密饱满,配合电子加速踏板的线性调校,容易掌控节奏。低重心设计与紧致底盘,使弯道表现扎实,转向反应灵敏,车身侧倾控制得宜,是一辆会让人“上瘾”的电动车。但它并不以赛道为主场,而是以“适度的快感”为核心,在激情与舒适之间,掌握理智平衡点。

若对极速追求更甚,Brabus双马达四驱版本的3.7秒零百加速更令人血脉偾张。不过,较硬的悬挂设定虽然提升操控极限,却也略牺牲部分舒适性。相比之下,Pro+版本反而提供更为日常均衡的驾驶体验。

新增拟人化虚拟助理

Smart#3的智能灵魂也值得玩味。搭载Smart独创的“Smart Planet”用户界面,视觉效果新颖,很有互动感。系统新增拟人化虚拟助理,语音识别精准,能实时调节导航、冷气、音乐等功能。此外,车主还可透过Smart应用远程查看电量、预约充电、设定冷气等。

得益于超长轴距,后排腿部空间宽敞,成人乘坐毫无局促感。行李厢容量为370升,后排座椅椅背放倒后可扩充至1160升,日常购物、户外郊游都能胜任。

行李厢容量为370升,后排座椅椅背放倒后可扩充至1160升。(吴庆康摄)

Smart#3 Pro+搭载66kWh容量的NCM锂电池,WLTP标准下续航里程为435公里。快充(150kW DC)时,电量从10%充至80%仅需半小时,若使用22kW交流充电桩,约三小时可完成同样电量。

Smart#3 Pro+搭载66kWh容量的NCM锂电池,WLTP续航里程为435公里。(吴庆康摄)

对那些不甘平凡,追求感官刺激又重视生活质感的都市人而言,Smart#3或许能迎合这样的品味。

Smart#3 Pro+

电池类型:锂镍钴锰电 池净容量:66kWh 充电时间:DC快充(150kW)约30分钟充至80%/AC(22kW)约3小时 续航里程:435km(WLTP) 最高时速:180km/h 最大动力:272hp 最大扭力:343Nm 零百加速:5.8秒 能源效率:16.8kWh/100km 代理:Cycle & Carriage(电话:68661695) 车价:$336,888(Pro+)/$375,888(Brabus)