《广深港高铁（一地两检）条例》草案在泛民激烈反抗之下获得三读通过，西九龙站的指定范围，以及在香港境内“营运中”的客运列车车厢，将实施大陆法律。
极具争议的《广深港高铁（一地两检）条例》草案，在香港立法会主席梁君彦仅预留36小时审议以及泛民激烈反抗之下，昨晚终于获得三读通过。西九龙站的指定范围将列为“内地口岸区”，实施大陆法律。
除西九站指定范围外，高铁在香港境内“营运中”的客运列车车厢（包括在行驶中、停留中和上下乘客期间），也将视为在“内地口岸区”范围之内，司法管辖权属于大陆。有关安排被泛民形容为“割地”。
不过，香港律政司长郑若骅重申，大陆法律实施对象是高铁乘客，非“所有香港市民”，重点是港人可自己选择是否乘高铁到大陆，没有将大陆法律强加于任何人。
运输及房屋局长陈帆表示，“一地两检”条例草案通过后，广深港高铁香港段将可以如期在今年第三季通车，为香港人带来高速、便捷和舒适的交通选择。
他也强调，港府和北京比泛民更尊重《基本法》。
三读表决在昨晚10时许进行，最终以40票支持、20票反对和一票弃权下通过。
立法会昨日继续审议该条例草案时，梁君彦在中午曾一度中止议员就草案条文和修订辩论，引起泛民议员不满，纷纷站立叫嚷抗议。
其后进入表决泛民提出的24条修正案阶段，结果全被否决。期间在表决本土派议员朱凯廸提出的一项修正案时，建制派的张华峰投错票，误将“反对”按钮按成“赞成”，须向主席梁君彦要求更正。
泛民议员担心开先例
使落马洲河套区让予大陆
条例草案在下午4时开始就进入三读审议，多名泛民议员批评该条例违反《基本法》。其中，公民党议员杨岳桥指出，“一地两检”等同把香港的中心让给大陆，担心将来以同一方法，落马洲河套区可能让予大陆。
新民主同盟议员范国威形容，高铁是“缠绕港人10年的恶梦”。
他说，本地立法是“一地两检”“三步走”的最后一步，一旦通过将是香港“法治倒退一步”，港人将感到愤怒及失望。
民主党议员黄碧云则力斥梁君彦主持会议的手法将成为“香港历史上的大污点”，指梁君彦是“用强权镇压”，最终受伤的是立法会的尊严。
但建制派指出，泛民进行的“抗争”表演，其实是特意做出的一场“政治秀”，难碍大局，毕竟“一地两检”是纯粹的通关安排，对香港、对高铁、对乘客三方皆有利，既获香港主流民意支持，也是现实所需。
他们认为，泛民阻挠议案通过，只会让港人反感。广深港高铁的兴建过程好事多磨，港人均希望“一地两检”早日通过实施，让陆港民众及两地经济全面享受到高铁之利，不致令高铁沦为“慢铁”甚至“废铁”。
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