凡走过必留痕迹。人生如此，铁道更是如此。

花了好几个周末，终于走完过去新马铁道遗留下来的几段绿色廊道（Green Corridor）。像寻找消逝在岁月中的蛛丝马迹，每一段绿色廊道的入口和出口都成了拼凑这段铁道历史的拼图，每找到一处入口，心中就有一股兴奋，甚至是骄傲，因为完全没利用谷歌地图或事先收集任何资料，是误打误撞地闯入、走过、完成。

我的成长岁月与铁道很有缘，基本上这些年住过的地方，都在铁道附近，以往每天都会看到火车经过，对新马铁道可谓相当熟悉。在不能出国的防疫年代，环岛徒步成了出国旅游的替代，绿色廊道是最佳选择之一，其中波那维斯达的那段绿色廊道就在住家对面，那天在毫无准备的情况下走过去，无意间走到武吉知马，途经惊为天人的金文泰树林，之后断断续续走了不同部分，这样一走就几个星期过去，将断成几段的旧新马铁道连接了起来。

走过绿色廊道的人大概都会对这穿越过新马历史的旧铁道遗迹赞不绝口，它吸引人的地方，不仅仅是廊道两旁的自然生态，更有趣的是昔日铁道遗留下来的轨迹。绿色廊道被分成亚历山大到女皇镇，波那维斯达到荷兰路，旧荷兰路到武吉知马，武吉知马到铁道广场（关闭），山景到克兰芝，以及克兰芝到兀兰（荒芜）这六大段，每一段虽然没有正式入口和出口，而且百分之九十九的铁道已被拆除，但绿色廊道的痕迹明显，因为树木花草自然而然地在过去铁道留下的印迹两旁生长，一看就看得出曾经有路。

我喜欢那种略带探险意味的发现，这种凭直觉没有策划的探索，更挑战个人的警觉和直觉。几段经过发展的廊道都铺设了很好的步道，不论是散步或是骑脚踏车都好，但从旧荷兰路到武吉知马那段的荷兰路入口相当隐秘，真的是误打误撞走到。走那段廊道的时候金文泰树林还没被广泛报道，那真是新加坡最后一块净土。

山景到克兰芝那段接近10公里的廊道最有荒野感觉，沿途还有当年铁道运作时期遗留下来的“公里路标”，并会在尾端经过杂草丛生的废置天桥，视觉让人震撼。最妙的是，所有植物都只长在廊道两旁，像是为了不阻挡岁月的路，很有意思。克兰芝到兀兰那一小段其实最隐秘，并会途经一客工宿舍，之后几乎无路，只剩似乎不敢将铁道轨迹掩盖的烂泥林道，然后突然被一添油站切断，对面不远就是新柔长堤关卡，看着守卫森严的客工宿舍进出口，在大疫之年更是无限唏嘘。

更有趣的是意外走到通向裕廊的新马铁道支路遗迹，除了找到在金文泰树林边缘还留有铁道的隧道之外，居然还在乌鲁班丹河边地铁桥下找到一小段未被拆除的铁道，然后我终于得以将这一块块的铁道拼图拼凑起来，组装了岁月。

遗憾的是，虽然新马铁道已经拆除近10年，但绿色廊道的建设如蜗牛乌龟般缓慢，像武吉知马到铁道广场那一段风景最优美的廊道要关闭直2024年，而武吉知马、铁道广场，以及乌鲁班丹河那几座壮观的铁道桥都被围封着，非常扫兴。在目前鼓励国人在地旅游的防疫年代，实在应该将这几座铁道大桥打开，让大家在桥上散步自拍。