过去15年，本地各校中一生源更多元化。其中，直通车学校并非一般人眼中的“封闭圈子”，它们生源多元化的情况，还胜于非直通车学校。

教育部衡量中学生源背景多元性的一项指标是，每录取的100名中一生，应来自至少20所小学。

88％直通车学校 学生背景超过多元指标

2004年，直通车计划启动时，43％的直通车学校超越这项指标。10年后，超越该指标的比率增至76％；今年17所录取中一生的直通车学校中，这个比率进一步提高至88％，也就是15所。

至于非直通车中学，15年前，只有13％超越上述指标；五年前，超越指标比率达46％，到了今年，这个比率增至51％。换言之，今年134所非直通车中学，有68所的新生来自超过20所小学。

教育部长王乙康昨天在校长委任仪式上致辞时，呼吁各校继续维持创新和包容开放的精神。他谈及学府维持包容精神时透露上述数据，并强调学府是我国促进社会不同群体联系与交流的一个重要平台。

王乙康曾凭直觉判定，直通车学校的多元性肯定不及非直通车学校。“我们对直通车学校的印象向来是如此，也就是它们更排他，缺乏多元性，但事实正好相反。”

他以华侨中学为例说，该校2014年的中一新生来自88所小学；今年增至100所。莱佛士书院的中一新生，从2014年的93所小学增至今年的103所。

“我问教育部教育总司长王斯芸，该如何解释这个与直觉不符的现象？他回答说，这其实能凭直观去理解。家长如今更愿意让孩子报读邻里小学，符合资格升上直通车学校的孩子，自然也来自更多小学。”

教育部多年来透过多项措施确保各校对所有学生保持开放，包括在小一报名活动中预留学额给与学校无直接关联的孩童，以及从今年的中学分配活动开始，有附属小学的中学在各个源流须保留两成学额给非附小学生。

今年，所有27所有附小的中学都录取至少20％非附小学生。过去几年，录取少过20％非附小学生的这类中学，每年都有几所。此外，教育部除了通过直接收生计划，为有特殊才艺的学生扩大升中学的途径和选项，也加强给予中低收入家庭学生的经济援助

王乙康指出，分流制度将在科目编班计划全面落实后走入历史，这将进一步加强不同背景学生之间的互动与交流。“我们须有意识地经营和设计不同的学习体验，让学生的视野因能在学校内外与不同背景的人接触而进一步扩大。”

新加坡国立教育学院副教授陈英泰博士受询时说，每录取的100名中一生须来自20所小学，这是衡量学校生源多元性的一种方式，未必能就此评估来自不同家庭经济背景和社会阶层的学生相互融合的程度。

他指出，建国总理李光耀2011年走访德明政府中学时曾指出，我国名校学生当中，大部分家长是大学毕业生。“据教育部当时提供的数据，超过半数名校学生的父母，至少一人是大学毕业生，这个比率在邻里中学相对低很多。我们需要更多这类数据，才能更好地判断不同背景学生的融合程度。”

义顺小学新科校长培养小学生自主性
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