新的裕廊东巴士转换站投入运作首日，不少公众因不熟悉新环境走错路，但整体运作仍算顺畅。转换站迁址后离地铁站更远，居民须步行多五到10分钟，一些公众担心上班会迟到，打算提早出门。

配合裕廊区域地铁线和裕廊东综合交通中心的建设，裕廊东巴士转换站昨起从原本的地点迁至马路对面，也就是购物商场裕冰坊（JCube）旁边。

裕廊东综合交通中心预计七年后竣工，新的巴士转换站因此将投入运作至2027年左右。

裕廊东JEM购物中心对面也因此新设一个巴士站，让乘客能在更靠近地铁站的地点上下车。

据记者昨早观察，大部分乘客都不知道有这个新的巴士站，经工作人员提醒后才下车。

为方便巴士和地铁乘客转换交通工具，陆路交通管理局还新建了一座备有电梯和电动扶梯的有盖行人天桥，衔接巴士和地铁转换站。不过受访公众还是觉得不太方便，因为须要多步行一段路。

蔡厝港居民吴明真（62岁，家庭主妇）每个周末都会搭地铁到裕廊东站，再步行至巴士转换站换乘334号巴士。她昨早试用行人天桥后发现，虽然不必走上楼梯，不过整条路不仅非常长而且还有斜坡。

她说：“对年轻人来说还好，但对年长者或是行动不便者来说比较辛苦。”

家住兀兰的沈利颖（35岁，工程师），同样认为新的转换站地点不理想。她平日会乘搭地铁，再到巴士转换站换乘143号巴士上班。

她说：“无论是过马路还是使用新的行人天桥，都须要步行好长一段路，再加上尖峰时段道路挤得水泄不通，我担心上班会迟到，打算提前15分钟出门。”

不过，也有公众认为新设施设想周到。叶富来（62岁，退休）和妻子每个周末早上会从三巴旺住家搭地铁到裕廊东，再换乘巴士前往教堂。

他受访时指出：“新的转换站地点不太理想，我们今后须要提前10分钟出门，但这并不是什么大问题。倒是有了行人天桥，我们就不必日晒雨淋，还算不错。”

全国交通工友联合会执行秘书杨益财昨早走访新的转换站后在面簿贴文说，无论是乘客或是巴士车长，都须要做出一些调整适应新的设施。

“很开心管理这个转换站的易塔通，派出不少服务大使协助指引乘客。我们的工会领袖也会在现场，确保巴士车长顺利适应新设施。”