最快三年后，中央商业区内的罗敏申路可能只允许巴士通行，人行道将加宽，道路旁也将增建脚踏车道，成为公共交通优先畅行廊道。

配合成立25周年，陆路交通管理局在设于翰莎路总部的新加坡通勤馆举办为期六个月的展览，内容以“连接人民，连接地点，连接未来”（Connecting People, Places & Possibilities）为主题，除了回顾陆交局过去25年的发展史，也展示了当局在推动活跃通勤的努力。

其中，我国未来将建设更多公交优先畅行廊道（Transit Priority Corridors），罗敏申路是陆交局正在探讨的其中一个地点。长约800米的罗敏申路是中央商业区的主干道之一，连接莱佛士坊和丹戎巴葛之间的主要活动区。

在计划下，建有五条车道的罗敏申路可能改建成巴士专用道，并增建脚踏车道和脚踏车停放设施，人行道也将加宽等。该计划可能从2024年起落实，到时，公众可期待一个更有活力的中央商业区，更顺畅的巴士车程，及更多活动空间。

根据2040陆路交通发展总蓝图，其他可开辟为优先畅行廊道的地点包括罗央、登加、裕廊湖区和兀兰北岸区等。另外，公众也可期待有更多活跃通勤廊道（Active Mobility Corridors）。

这类廊道将结合脚踏车道和公园连道等，提升公众的休闲和通勤体验。例如，衔接碧山、大巴窑、波东巴西、实龙岗、明地迷亚、文庆上段，以及加冷的碧山－市中心路线完工后，脚踏车骑士只需30分钟至45分钟，就可从碧山骑到市中心。

其他活跃通勤廊道包括全长约21.5公里、预计2027年竣工的南北交通廊道；预计今年底通行、连接东海岸和白沙全长18公里的东部走廊；及未来将建设大型空中公园的武吉知马－梧槽绿廊等。

登加也将建设
首个无车市镇中心

未来新镇如碧湾、裕廊湖区和登加则结合了不同提倡环境可持续性或鼓励“减少用车”的设计和设施，如随需而至的短程巴士、无人驾驶巴士，以及电动车充电站等。

此外，登加也将建设首个无车市镇中心。

展览下个星期二（27日）起对外开放，有意参观的公众须在到访前的三个工作日登录陆交局网站报名和预约时段。

展览开放时间是星期一至五早上9时30至下午5时，入场免费。