自政府在2009年和2010年推出一系列加强用罗厘载送客工的安全后，本地涉及罗厘的车祸伤亡人数多年来已减少。
本地近期连续发生两起载送客工的罗厘翻覆事故，陆路交通管理局昨天答复媒体询问时指出，国际上使用货车载送人员的情况并不少见，例如加拿大、泰国和美国等国家，都允许使用后座空间载客，但受限于不同安全限制。
根据交警提供的数据可看出，从2011年到去年中，涉及罗厘交通事故的受伤和死亡人数持续下跌。这期间平均受伤率是每1000辆罗厘约8.7人，与整体车辆每1000辆车有8.6人受伤相当接近。
此外，从2011年至2015年，每年平均有九人在涉及罗厘的事故中身亡，而在2016年至2020年下跌至年均2.6人。
交警目前已着手调查上个月20日和24日发生的两起涉及载送客工罗厘的交通事故。
第一起致命车祸发生在泛岛快速公路，当时一辆载有17名客工的罗厘，疑失控撞上爆胎而停在路旁的倾斗卡车，罗厘上所有乘客都受伤送院救治，其中两人过后伤重不治。肇祸司机已因鲁莽驾驶致死被捕。第二起意外发生在武吉知马路，小罗厘疑失控打滑侧翻，10人送院治疗，包括多名客工。
陆交局也会定期在全岛展开执法行动，确保载送客工的罗厘符合安全条例。当局在近期的执法行动中，截查13起涉及罗厘的违例行为，包括不符合座位高度要求，以及没有提供足够的遮盖设备。
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