本地去年发生了100起致命交通事故，比前年的80起多出25%；车祸死亡人数也从前年的83人增至107人，增幅为28.9%。年长行人乱过马路的情况依旧令人关注，去年死于车祸的年长行人有15人，占丧命行人总数的65%以上，乱过马路是年长行人命丧虎口的主要原因。

根据交通警局昨天公布的2021年全年数据，致命车祸和死亡人数去年有所上升，但数据还是比疫情暴发前来得低。若按人口比例计算，去年每10万人当中就有1.96人死于交通意外，比前年的1.46人多，但前年的纪录是历年来最低的，主要是因为疫情与阻断措施导致路上车辆减少的缘故。

电单车骑士和年长行人 受伤或死亡占比仍过高

导致受伤的交通事故增加了7.9%，从2020年的5476起增加到2021年的5909起；受伤人数也从2020年的6669人增加到2021年的7184人，增幅为7.7%。去年的交通事故之所以增加，其中一个原因是防疫措施逐渐放宽，户外活动恢复导致，但这个数据还是低于冠病前（2019年）的117起致命车祸和7705起致伤车祸。　

在导致受伤或死亡的交通事故中，电单车骑士和年长行人占比仍然过高。

涉及电单车骑士和后座乘客的交通事故，分别占交通事故总数的57.1%，和死亡交通事故的46.7%。受伤人数从前年的3381人增加至3659人，死亡人数则从前年的49人增加至50人。

涉及年长行人的交通事故下降了13.7%，从前年的234起减至去年的202起，受伤的年长行人也下降14.9%，从前年的222人下降到去年的189人。然而，死于交通事故年长行人，却占了死亡行人总数的65%以上。交警数据显示，在2020年和2021年，年长行人的死亡人数都是15人，当中约一半是因乱过马路而出事。

其他数据方面，本地去年共发生13万9277起超速违规事件，比前年的16万3823起减少15%，但超速导致的交通事故同比增加28%(969起)；闯红灯事件同比下降13.3%，从5万1459起减少到去年的4万4607起，但闯红灯导致的交通事故却增加了10.9%，达132起。

酒驾导致的交通意外从前年的146起略增至153起，因酒驾被捕的司机则减少9.6%，共1371人。酒驾导致的致命意外则从前年的13起减至8起。

交警透露，他们将继续努力提高大众的公路安全意识，三管齐下通过教育、宣导和管制加强公路安全。去年，交警通过不少活动来宣导公路安全，包括去年五月的“公路安全月”、七月为年长者而办的公路安全活动和十月的“Use Your Roadsense”虚拟活动等。

交通警局局长高级助理警察总监林汉明说，交警将在今年四月与教育部合作推出“安全挑战”活动（The Road Safety Challenge），通过动画场景和互动问答游戏等，教导学生基本的公路安全规则。

他也说，“公路安全是所有人的共同责任，公路使用者都应该尽一分力，确保公路安全。”