明知燃料遭污染却还是供应给客户，导致至少三艘船的燃油泵和发动机出现问题，新加坡嘉能可公司的燃料供应执照从8月18日起吊销两个月。

海事局今年3月14日接到通报，指我国港口约200艘船只所用燃料遭污染。当局当时指出，这批由新加坡嘉能可（Glencore Singapore）和中国石油国际事业（新加坡）公司供应的燃料含有高浓度的有机氯化合物，而污染源头是阿联酋法坎港口装载的液货船。

海事局已完成调查，星期三（8月3日）公布调查结果。

当局指出，没有任何证据显示，嘉能可和中国石油蓄意污染燃料。

不过，嘉能可的实验室曾在3月21日至23日向公司反映，自燃料样本中检测出有机氯化合物，而且浓度介于2000至1万5000ppm。燃料一般不会含有这种化学品，如此高的浓度更不会有。

尽管如此，嘉能可还是在3月22日至4月1日，将这些遭污染的燃料卖给我国港口的22艘船只，其中至少三艘的燃油泵和发动机出现问题。

发现燃料受污染即停供 海事局不开罚中国石油

海事局因此决定从8月18日起，吊销嘉能可的燃料供应执照两个月。当局也下令公司改善内部流程，日后探测到燃料质量有问题须迅速处理。

另一方面，中国石油在3月19日发现燃料遭污染后立即停止交付燃料，海事局因此不会处罚这家公司。

为防止类似事件发生，海事局今后进行燃料质量检测时，也会检测燃料是否含有机氯化合物。

海事局也同新加坡航运协会联合主持行业专家小组，列出须要测试的化学品清单及相应的浓度限值。卫生科学局的化学计量部门、国际内燃机委员会和国际燃料工业协会已同意加入小组，预计不久后会提出建议，以此保障供应给新加坡的燃料质量。