我国通往邻国的渡轮服务今年2月恢复，目前客运量已经回升到冠病疫情前的40%。

新加坡海事及港务管理局星期一（8月29日）举行年度渡轮拯救演习（FEREX），交通部长易华仁到场视察。

他过后接受媒体访问时指出，渡轮业者提高客运能力得要新资源，如找到额外人力，与世界各地同行以及其他领域企业一样，这是一项具有挑战性的工作。

“即使我们恢复服务，无论是在空中还是海上，我们得要确保以安全、可持续且能够满足乘客要求和运营要求的方式进行。”

海事局回复《联合早报》询问时透露，往返邻国与新加坡的渡轮服务今年2月恢复，经过半年努力后的客运量已回到疫情前的40％。

我国目前有通往峇淡岛、民丹岛、卡里汶岛，以及迪沙鲁等跨境渡轮服务。

新马两国政府早前也宣布正在探讨开通我国大士和柔佛州公主港（Puteri Harbour）的新渡轮服务。

演习模拟与运输船相撞 动员有关部门展开救援

此次渡轮拯救演习模拟的情景是一艘从港湾中心开往峇淡岛的渡轮，途中与一艘港口运输船相撞，船身受损，海水涌入。一些乘客受伤，一些情急之下跳海。当局接获求救信号后，动员有关部门展开拯救行动。

本次演习共动员来自几个机构的七艘船舰、一架新加坡武装部队H225M中型直升机，大约有200名人员参与救援行动。

海事局今年4月启用的新巡逻艇“海事局守护者”（MPA Guardian）首次参与演习。

在海事局的安排下，多家媒体的记者扮演乘客，体验拯救过程。

演习中，渡轮船员以及各个参与机构人员训练有素，事故发生后很快便按照标准作业程序迅速行动。

乘客紧急疏散有几个渠道，比如通过船对船转运转移到另一艘渡轮上。

记者们与一些乘客坐进救生筏，之后被海事局守护者救起。海事局守护者是海事局最大的巡逻艇，船上有急救室，能做紧急救治；它也是海事局唯一能够让直升机接走伤者的船。

易华仁说，新加坡是世界最繁忙海港之一，维护海事安全是极为要紧的事，这个跨机构演习便是当中至关重要的一环。演习让人在实践中确定，应变方案是否有效，各方是否随时做好准备。同时，这也是一个测试新科技与创新方案的机会。

我国目前有通往峇淡岛、民丹岛、卡里汶岛，以及迪沙鲁等跨境渡轮服务。新马两国政府早前也宣布正在探讨开通我国大士和柔佛州公主港（Puteri Harbour）的新渡轮服务。