两年前，鄞云斌卸下陆路交通管理局局长职务前，特地与新局长黄南一起走访新捷运地铁隧道。
今年8月1日凌晨1时，他正式接任SMRT集团总裁的第一个小时，就与主席佘文民到碧山地铁站隧道视察。
自鄞云斌5月加入SMRT董事会以来，他和佘文民已花了大概100个小时，在多个深夜实地走访地铁和巴士设施，了解每个环节的工作流程，聆听员工的反馈，并寻找改善的方法。
鄞云斌连同佘文民日前接受《联合早报》专访，两人受访时多次强调了持续推行日本管理理念“改善法”（Kaizen）的重要，其中包括称为Gemba Walk的实地视察。
Gemba源于日语，意思是“现场”，指管理层亲自走访工作场所去观察现场，找出潜在问题，并通过改善方法来减少浪费，提高工作效率，从而降低成本。
鄞云斌说：“Gemba Walk是我们的‘改善’文化里不可缺少的一部分，它让我能够亲眼看到、感受和了解并肯定员工的努力。用心聆听员工的担忧和需要，是我们表达对员工的尊重，也让员工在心理上觉得安全。”
他说：“很多时候，职位较初级的员工不太敢提出反馈或点子，例如他们被安排做一些工作，但他们觉得不安全，却不敢提出来。如果你无法让人安心提出哪里有不完善的地方，最后每个人都会逃避，问题也不会有改善。我们认为这是推动创新的要素。”
这些深夜实地视察工作，很多时候人事部主管也会参与，以确保公司的人力资源政策跟得上及可满足员工的需求。
“通过与员工直接接触，我们也希望能提高员工的士气，让他们知道我们关心他们，并重视他们的工作，我们要提倡开放和协作的文化，要创新和改善。我们将继续做Gemba Walk，应该能够在一年里走大概300个小时。”
延伸阅读
鄞云斌在2016年至2020年担任陆交局局长，他在2020年8月卸任前接受《联合早报》专访时，也多次强调主管和工程人员要经常到隧道和工地了解情况，不能只是坐在办公室里。
他在离开陆交局后，加入职总平价集团担任新设的供应链业务总裁。
问及为何加入SMRT，他说离开陆交局时，我国因疫情正面对食物供应链受影响等问题，他与平价供应链团队建立了强大的营运流程、稳健的数码规划及近实时监督系统，在过去两年里确保食物供应的储存和分配顺畅。
如今疫情已稳定，当佘文民邀他加入SMRT时，他就答应了，希望能继续为“交通家庭”献力。
佘文民：鄞云斌有能力 领导SMRT转型为环球企业
佘文民受访时则表示对鄞云斌很有信心。“我与云斌共事超过20年，他有很强的领导能力和正确的态度，我相信他有能力领导团队，与利益相关者合作实现SMRT的使命。大家都觉得云斌处处以人为本、没有架子，有同理心。”
佘文民相信，鄞云斌有能力领导SMRT加速转型成为公共交通、地铁工程、交通生活时尚及数码通勤解决方案的环球公司。
“他坚信团队精神，他将促进与我们的主要利益相关者的信任和密切合作，这让我们处于有利位置，担任员工以及公共交通资产和服务的看护者（steward）。”
鄞云斌说：“我们也希望给人们信心，若SMRT受委经营更多地铁线，我们也可以是很好的看护者。
同样地，当我们到海外发展业务，我们也是那个服务的看护者，展现我们的人员所拥有的新加坡品质。”
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