目前德士和私召车司机必须自行承担消费税，杨涴淩（白沙—榜鹅集选区）建议司机所属的公司应同司机共同承担消费税。

也是全国德士师傅协会和全国私人出租车司机协会顾问的杨涴淩，星期四（2月23日）在国会参与财政政策辩论时指出，自雇人士的业务通常无法达到可以注册消费税的规模，而由于他们是自由职业者，也无法获得政府对企业的协助。

她因此提出为没有注册消费税的自雇人士提供消费税回扣，并让德士和私召车司机与营运公司共同承担消费税。

吁检讨德士司机可扣税额

由于司机利润因全球通胀而受到挤压，她也呼吁政府检讨德士司机的可扣税额。目前国内税务局把德士司机收入的可扣税额设为60％，以作为他们的营业成本。杨涴淩也建议政府考虑增加税收减免的上限，并把长期病假保险的保费归类为业务开支。

她说：“许多自雇人士在想要转型时都发现他们陷入困境，他们发现转型并不太容易，因为培训和提升技能的费用太高，而要去培训更可能影响他们的日常收入和生计，推高成本。”

在协助自雇人士技能提升方面，杨涴淩建议政府为自费上课的自雇人士提供培训津贴，让他们能请几天的假期受训以提升技能。参加数码化等关键技能培训课程的自雇人士也应该获得更多援助，尤其是那些投身的领域受颠覆性科技影响者。

杨涴淩也说，政府应该制定自雇人士和摄影师和水管工等手艺及工艺专业人士的技能框架，并将学徒项目纳入技能框架。政府的采购部门可起带头作用，在颁发政府合约时认可在框架下接受培训的自雇人士

她认为，冠病疫情彰显平台人员的重要性，也让新加坡人更了解他们面对的挑战。新加坡若能为自雇人士提供所须的工具，包括支持他们提升技能、制定技能框架和减少他们的成本，他们有机会为经济和社会创造巨额价值。