裕廊湖区超过40%的土地将划为公园、绿色及蓝色空间，包括建造中央公园，将周围邻里和裕廊湖连接起来，打造更宜居的环境。区内发展项目也须设有包含绿植和开放空间的中央庭院。

市区重建局星期四（6月22日）公布靠近裕廊东地铁转换站新地段的发展细节。地段内所有新项目都必须达到百分百的绿地替代，即补回所有因发展需要而流失的绿地，并可通过种植地面花卉、垂直绿圃、绿化屋顶和空中花园等方式来达到这些要求。

新地段也将设有贯穿周围邻里和裕廊湖的中央公园（Central Park），让人们可享受超过10公里长的湖畔景观。

确保地面遮蔽充足 包括预留更多植树空间

所有新发展项目也必须包含中央庭院（Central Courtyard），至少20%的占地须划为开放空间；至少25%的庭院面积须用以植树。这些公共空间将24小时开放，供各种活动使用。

所有建筑在二楼至六楼之间的平台层也得种植绿植，以构成路面以上的绿色公共空间。不同大楼的平台花园也会连接起来。

为降低城市热岛效应（Urban Heat Island Effect），新地段的街道设计也须确保地面的公共空间和中央庭院遮蔽充足，提高户外舒适度。这包括预留更多空间来植树，以达到更好的遮阳效果、在所有街道建造有盖走道等。新地段的建筑规划也要强调通风设计，包括确保大楼不阻挡通风。

市中心外最大混合用途商业区 争取2045年达到净零排放

裕廊湖区将是市中心以外规模最大的混合用途商业区，也将是可持续发展的未来城市典范。区内的未来发展项目将争取在2045年左右达到净零排放。

包括住宅在内的新发展项目须获建设局绿色标志的超低能耗认证。随着科技发展，区内新项目也要尽可能达到零能耗认证。所有在政府售地计划下推出的发展项目，须达到建设局对碳足迹与智能系统的要求。

区内的空地和建筑物会充分用来安装太阳能板，提高太阳能使用率，作为电网脱碳期间的过渡措施。

此外，裕廊湖区内会采用中央区域基础设施，以提升效益。例如，新地段的所有发展项目可采用区域供冷系统，以降低冷却需求峰值，提高整体能效。区域供冷系统的合同已在较早前颁给吉宝企业（Keppel Corp）。

裕廊湖区也会采用气动垃圾输送系统（Pneumatic Waste Conveyance System），以便更有效展开垃圾收集和回收工作，减少人力和垃圾车的往返趟次。

上述两个系统的管道将设在车道底下的共用服务设施隧道内；人行道底下的公用事业专用管道则会用来安装通信与电力电缆。这有助于减少日后为维修而进行的道路挖掘工作，有助提升服务稳定性和城市环境质量。