南北交通廊道建造工程因冠病疫情延期超过一年，但50％以上的公路隧道地基已建好，预计2027年起分阶段竣工。
交通部长易华仁星期一（7月3日）书面答复议员安迪（碧山—大巴窑集选区）的国会询问时说，南北交通廊道长达21.5公里，穿过人口密集和土壤条件具挑战的地区，并且超过一半处于地底下。
从海军部西路到伦多道的高架桥部分计划在2027年开放，其余路段则会在2029年开放，包括伦多道至东海岸公园大道的隧道。地面街道也将重新规划，以步行、骑行、公共交通和社区空间为优先。
易华仁说，会造成噪音的工程一般上在日间进行，并在晚上10时前停工。为减少对利益相关者带来的不便，陆路交通管理局和承包商将设置隔音屏，并为机器安装消声器，以降低噪音。
易华仁：将采取必要措施减少不便
陆交局也将与利益相关者接触，并跟基层领袖合作，为公众提供相关信息。
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不过，易华仁说，建造地下连续墙（diaphragm wall）等关键安全工程，某些天必须持续进行到晚上10时以后。“我们会留意对居民和利益相关者带来的不便，并会在施工前发出通告解释关键安全工程。”
他说，预计南北交通廊道地基工程两年后完成时，工程噪音会减低。“在此之前，我们会继续采取一切必要措施，尽量减少不便。”
衔接北部与市中心的南北交通廊道，建成后将是本地最长的优先畅行廊道，拥有专属巴士车道、脚踏车主干道和人行道，支持我国减少用车的愿景。
配合建设工程，玛丽蒙路、新民道和碧山22街的交界处今年4月30日起改成临时交通圈，让承包商能在交界处地底下更安全及有效地展开隧道工程。受影响路段预计明年中恢复原貌。
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