大士化学厂火患导致的水域污染，在经过两个星期的清理后已明显改善。环境专家指出，这次大火为当局提供了重要的学习经验，接下来应探讨加强预防措施，避免类似事件再度破坏环境。
大士1连路11号的鸿翊化学品有限公司化学工厂，在7月5日凌晨2时零5分失火，污染物沿着沟渠流入大海，对莱佛士滨海俱乐部外的水域造成污染。尽管当局在火患当天就在沟渠设置围栏，但污染物还是流入海里，莱佛士滨海俱乐部码头海面很快浮现许多海洋生物的尸体，当局也宣布暂停水上活动。
采集污水样本化验后显示有高含量油污
国家环境局回复《联合早报》询问时说，当局从7月6日开始对沟渠和码头周围的水质进行检测，采集的污水样本化验后显示有高含量油污。经过一系列的抢救行动，当局在7月18日通知莱佛士滨海俱乐部相关海域的水质已经改善，可以恢复水上活动。
环境局透露，关于事件是否涉及违规行为的调查，目前仍在进行中。
学者：现行措施以公卫和安全为重 环境元素也应纳入考量
针对这起事故，新加坡国立大学海洋科学家卓泰仲博士受访时说，以往多数的水域污染事件都是由船只漏油、非法弃置有害物质等直接因素导致，因火灾导致水域污染的情况并不常见，对当局而言，这是重要的学习经验，能重新审核现有法规和措施有哪些可待加强的地方。
“目前实施的预防措施一般以公共健康和安全为主要考量，应该把环境这个元素也纳入考量，事故发生时就有相应的缓解措施，可确保新加坡的可持续性发展。”
以排水系统为例，卓泰仲说，排水系统应备有流水导向的功能，可把污水引导到别处，而不是直接流进海洋，以减少对环境的影响。
海洋保护人士：长期检测水质重要 清理用剂或成污染源
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新加坡自然协会海洋保护小组前主席柯启耀也指出，流水导向系统能确保污水在排入海洋或蓄水池前已经过一定程度的处理，减少危害海洋生物。
柯启耀也提到长期检测水质的重要性。他解释，清理污染的过程中，清洁人员会喷洒大量的化学分散剂，导致原油分解成较小的油性组织，这些油性组织无法迅速浮上海面，最终可能沉入海底，影响海底生物。有鉴于此，当局也应该检查海底情况，评估沉淀海底的油性组织对海洋生物的影响。
本地海洋保护组织Marine Stewards发言人说，民防部队在灭火时可能使用一些化学物质，它们也可能流进水域，对环境造成一定程度的污染。其他污染源则可能包括化学厂内的化学物质、事故发生后用来进行清理的化学分散剂等其他清洁剂。
针对环保组织的疑虑，新加坡民防部队发言人答复《联合早报》说，水是最常用来灭火的媒介，但在涉及碳氢化合物（hydrocarbons），如石油产品的火患时，水便无法发挥效用，灭火泡沫（firefighting foam）反而是最有效的灭火媒介。民防发言人重申，民防使用的灭火泡沫，也是国际上其他消防单位最常使用的。
国家环境局指出，为了减少化学物泄漏对环境造成的影响，企业必须安装可帮助避免化学物质泄漏的设备。然而，这些设备无法容纳在重大火灾中用来灭火的水量。当局与持执照者合作，尽可能控制流水，避免类似意外对环境造成影响。
俱乐部周围海水流动性低 公园局会评估潜在影响
国家公园局回复询问时也说，大士西通道附近水域是各种海洋生物的栖息地，他们事发后派人到场进行目测检查，并采集了沿海的污水样本进行化验。
经过评估，公园局发现污染造成的影响较小。不过，有鉴于莱佛士滨海俱乐部附近水域的海水流动性较低，当局将继续与俱乐部合作评估潜在影响，并在必要时采取必要的行动。
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