进入农历七月中元节，车行的传统淡季，市场对拥车证的需求仍然强劲，在最新一轮的拥车证投标中，大型及豪华车组和公开组的成价再攀新高，中小型汽车拥车证成价也涨至10万元。
8月第二轮拥车证公开投标活动星期三（8月23日）下午结束，大型及豪华车组（B组）成价上升3001元（2.4％），报12万9890元，刷新了B组上一轮12万6889元的纪录。
一般用于注册B组汽车的公开组（E组）成价同样创新高，本轮增加4799元（3.8％），报13万1000元，也刷新了E组上一轮12万6201元的纪录。
至于应对大众市场需求的中小型汽车组（A组），拥车证成价上调501元（0.5％），报10万元。这是A组今年第三次达到六位数的价格，上两次在4月和5月突破10万元。
货车和巴士组（C组）成价也上升701元（0.85％），报8万2801元。
本轮拥车证成价唯一下调的电单车组（D组），略跌99元（0.9％），报1万1402元。
需求旺盛 拥车证成价继续攀升
今年8月至10月可供投标的拥车证配额增加了588张，共计1万1019张。C组配额多273张；A组配额增427张；B组和E组则分别增加153张和33张。但在本月两轮投标的汽车拥车证成价还是继续攀升。
豪华电动车品牌极星的董事经理孙光英接受《联合早报》采访时说，上一轮的B组投标数比配额高出81％，E组则高出69％。“拥车证本就供不应求，好些商家也在拼业绩，上一轮没标得，这一轮会再投标，进一步推高市场需求。”
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她指出，电动车附加注册费优惠计划今年底结束，加上最近推出新款的电动汽车，一些买家可能抓紧最后几个月的时间买电动汽车。
新加坡车业公会第二副会长陈文勇认为，随着本地旅客量继续增加，私召车服务的需求会提高，进一步推高拥车证的需求与成价。
本田汽车和电单车代理业者黄成顺说：“最近的汽车陈列室相对冷情，这一轮的投标者不少应该是私召车业者。他们需要确保路上有足够的私召车来应付服务需求。”
百胜汽车集团主席梁南兴指出：“疫情后各行各业逐步复苏，一些交通业者积极扩展车队，加上商家在拼业绩和新款汽车的推出，这些因素都加剧配额供不应求的问题。”
问及农历七月为何没有削弱买气，受访的车商异口同声地认为，现代人的消费习惯已改变，比起传统节日的禁忌，更在乎能否以最低的价格标得拥车证。
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