阿裕尼弯一座天桥是通往邻里中心的必经之路，年长居民申诉过天桥犹如“步步惊心”，有者曾险被脚踏车撞到，也有者被鸣笛让路。议员陈佩玲说，已向当局提出安装闭路电视的要求，希望可阻遏违规骑士，并指当局仍在考虑中。
衔接阿裕尼弯（Aljunied Ave）和巴耶利峇大道（Paya Lebar Way）的这座天桥跨越泛岛快速公路，是居民到聚集超市、巴刹和商铺等处的必经之路。天桥也是唯一一处通往两处的通道，否则就要搭巴士绕远路而行，路程长达30分钟。
记者走访该处发现，纵然天桥多处设有“禁止骑行”告示牌，但仍有许多骑士选择无视而在该处骑行。其中有者更是将天桥斜坡当作大型“滑梯”，由着电动脚踏车从斜坡飞速滑下，前后还载着两名小孩。
附近陈姓女居民受访时说，疫情前已有这种现象，但骑士数量不多。随着疫情后送餐盛行与电动脚踏车的普及化，情况愈发严重。
“许多送餐员为了贪图方便而将脚踏车骑上天桥，有许多骑士行驶速度快，这一区又以年长者居多，我曾看见好几位年长者差点被撞，居民之间也会互相提醒要格外小心。”
住在第101座组屋的曹姓女居民（72岁）也说，自己与丈夫曾在使用天桥时遇上嚣张骑士，在天桥行走时被后面一辆呼啸而过的骑士按笛让路，让她忍无可忍直呼：“简直骑士比行人还大！
“这一现象已经持续很多年了，最近也有陆交局的工作人员前来执法抓违法骑士。我们年纪大了行动比较缓慢，这些骑士行驶速度太快从背后一闪而过，我们怎么可能即时作出反应？”
延伸阅读
麦波申区议员陈佩玲透露，自她在2011年来到麦波申区，和基层组织多次寻求陆路交通管理局和交警的帮助，当中她也让社区义工加入陆交局的“活跃通勤社区大使”（Active Mobility Community Ambassador）计划，建立更安全、优雅的道路共享文化。
“我和基层组织团队也要求陆交局安装闭路电视，以震慑违规脚踏车骑士以及更好地协助执法，当局正在考虑中。”
记者现场直击一小时 30骑士无视告示牌
记者现场直击，单单一小时内就有约30名脚踏车骑士无视“禁止骑行”的告示牌呼啸而过。有骑士直言：“大家都一样犯错，不只我一人！”
使用脚踏车代步的陈姓阿叔（65岁，退休者）说，虽然自己年龄较大，但仍会遵守规则将脚踏车推上天桥，以照顾其他行人的安全。他也说，自己曾询问一名送餐员为何明知此举违法，却还是要将脚踏车骑上天桥，得到的回复是：“大家都一样犯错，不只我一人！”
据记者星期四（11月23日）下午观察，天桥一小时内有约30名脚踏车骑士无视“禁止骑行”的告示牌呼啸而过。天桥设有八个“禁止骑行”的告示牌被放置在显眼处，且天桥两端也设有陆交局提醒公众下车推脚踏车或个人代步工具的告示牌。尽管如此，仍有许多骑士仍对这些告示牌视若无睹。
陆交局：已采取执法行动
陆交局发言人表示，当局已接到在天桥违规骑行的通报，并已对违例者采取执法行动。除了放置“禁止骑行”和提醒公众下车推脚踏车或个人代步工具的告示牌，当局的活跃通勤执法人员也会定期在该地展开执法行动，取缔违规骑士。
此外，当局下来也继续开展执法行动，并与社区领袖展开密切合作，以更好地维护公路使用者的安全。公众也可通过MyTransport.SG手机应用程序向当局举报违规骑士。
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