虽不合法，跨境“霸王车”供需仍火热，各大网络平台竟都能轻易找到类似服务。
根据线索，记者发现，在各大网络平台如小红书、脸书和Telegram等，都不难发现有人提供新马两地的跨境载送服务。
Telegram上有一个群组名为“SG Carpool JB”，就是专门让非法“霸王车”司机与乘客沟通的渠道。据了解，绝大多数司机以“顺风车”（Hitch）的方式来招揽乘客。
霸王车提供“门到门”服务
记者联系上Telegram与脸书群组的“霸王车”司机，发现价钱多数是一个人25新元，而且他们提供的是“门到门”服务。
曾搭过“霸王车”的曾小姐（47岁，文员）受访时说，去年通过脸书群组，联络上“霸王车”司机，从新加坡返回家乡。
“我当时支付了大约33新元，从兀兰关卡到居銮，当时车子坐满七人。司机确实送我到家门口，我觉得蛮多人都需要这类型服务，毕竟巴士和一些跨境德士无法提供‘门到门’服务。”
受访者沈小姐（40岁，执行人员）告诉记者，她一般会安排“霸王车”载送母亲，因为母亲不必劳累地步行通关。
“我是通过朋友介绍，然后找熟悉的司机，服务自然就比较让人放心。我一般会花90元包车，虽然比较贵一点点，但司机全程载送母亲，我就不必担心。”
只能走特定路线 跨境德士司机大叹不公平
持有执照的跨境德士司机受访时透露，受规矩限制，他们只能走特定路线。
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驾驶了两年的本地跨境德士司机西蒂（45岁）受访时说，他们的跨境服务，只能载到新山拉庆中央巴士总站，走的也是特定路线。
“如果我们使用其他路线，或者载送到马国住家，我们会被罚款。马来西亚德士司机也如此，只能通过特定路线载到武吉士附近万山街的新柔德士总站。”
为此，许多人都想乘搭“霸王车”，这也导致跨境德士的生意明显下降。西蒂透露，她之前等了大约15分钟就有乘客，如今可能得等至少45分钟。
“我们每年花150元申请执照，每半年还要付60元令吉（约17新元）路税，就是为了合法跨境载客，感觉有点不公平。”
陆交局：通过社媒寻求跨境服务违法
陆路交通管理局受询时表示，唯一合法提供跨境服务的提供者，是获有ASEAN公共服务车辆执照（Public Service Vehicle Permit，简称PSVP）的本地和马来西亚德士司机。马来西亚德士司机也必须申请跨境公共服务车辆执照（Public Service Vehicle Licence，简称PSVL）。这些德士可在武吉士附近万山街的新柔德士总站和新山拉庆中央巴士总站这两个合法指定地点找到，乘客还可以通过获得跨境服务许可的本地德士运营商预订跨境行程。
当局强调，通过社交媒体平台寻求的跨境服务是非法的，强烈敦促公众避免使用由未经许可的提供商所提供的叫车服务和街头叫车服务，无论是本地车程还是跨境点对点车程。这些车辆可能没有保险，如果发生交通事故，乘客可能无法索赔。
2018年至今 44霸王车司机被逮
从2018年至今，已有44名司机因使用外国注册车辆开非法跨境霸王车而被逮到。其中，13名司机被控上法庭，另外27名司机受到严厉警告，其余四起案件的调查正在进行中。被起诉的13名司机中，有11名被判罚款1400元至2000元不等，另有八名司机的车辆被没收。
陆交局吁请遇到这类兜客服务的公众，通过电邮feedback@lta.gov.sg或使用 www.onemotoring.lta.gov.sg上的电子服务“报告车辆相关违法行为”举报。若能提供车牌号码、事发时间、地点和简单的事件经过，将有助当局调查。
陆交局发言人指出，提供非法拼车匹配服务者，一旦罪成可面对最高1万元罚款，或坐牢最长六个月，或两者兼施。未持有职业执照，或使用无执照车辆提供非法拼车服务者，一旦罪成可面对最高3000元罚款，或坐牢最长六个月，或两者兼施。
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