因跨岛线建设工程，实龙岗北多座组屋隔音屏障遮挡，不少商家苦诉生意受影响，纷纷提早约两小时打烊省成本，盼当局能助悬挂告示，有新手业者指出若需要，愿意承担部分装置费用。

预计2030年投入运作的我国第八条地铁线跨岛线（Cross-Island Line）建设工程今年1月正式动工，第一阶段共12个地铁站，其中包括实龙岗北。

记者日前走访实龙岗北1道组屋区，发现地铁工程正在如火如荼地进行中，大马路两侧多座组屋和店屋前方筑起隔音屏障，当中第153座和第154座的组屋商店更是被隔音屏障完全遮挡。

海州五金店业者洪春娟及家人指出，自隔音屏障筑起后，许多顾客和供应商及住该处的居民都难以找到如何到达店址的入口，而到了之后又不知道如何找到返回大马路的出口。

“工程展开后，我们这里出入不如以前方便，必须绕一大圈，人流也减少了一半。我们也缩短了营业时间，提早一小时关店。”

荣德当铺老板蓝秉枢指出，隔音屏障筑起后，商店前的走廊变得又静又阴暗，加之附近其他业者有的又提早结束营业，过了下午4点几乎没什么人，对于像当铺这样的业者极为不利，生意少了三成。

“环境过于僻静，难免让顾客心有不安是可以理解的，希望当局可以考虑，加强在这一带尤其是隔音屏障后方的巡逻，保障我们和顾客的安全。”

在疫情间从服装设计师改道创业转卖手工五香的黄赐道（38岁），一年前正式开实体店，父亲将经营了数十年的五金店铺腾出一半空间给他。他说，以往公众开车或乘搭巴士经过前方马路，就能看见店和招牌，知道这家店的存在，如今则是完全见不到，这对身为新业者的他影响不小，唯有多下功夫通过社媒进行宣传。

“我们也有向市镇理事会要求，看能不能在区内多设海报。如果说当局能允许我们在隔音屏障上悬挂告示，指明我们还有在营业，那就更好了，我们也愿意分担费用。”

脚踏车及代步工具共用走廊 居民忧长者安全

有居民指出，有限的走廊空间如今和脚踏车骑士及代步工具使用者共用，担心对长者有风险。

受该段建设工程影响的组屋除了上述两座组屋商店，也包括第101座、第102座、第104座，以及对面的第553座和第554座。

居民王女士（63岁）称，她住在四楼，自隔音屏障筑起后，走廊变得阴暗许多，原本在走廊摆放的多盆植物恐难吸收足够阳光。

“这样下去可能很难在走廊种了，我可能需要把它们搬进屋内，放到厨房窗口旁。”

也有居民指出，隔音屏障减少了艳阳直射，走廊反而更凉快了一些。

另有居民陈女士（60岁）称，工程展开后，所有脚踏车骑士和代步工具使用者及行人如今共用隔音屏障后有限的走廊空间，担心骑行者若速度太快，或对脚步和反应较慢的年长者构成危险，希望当局可以改善情况。

陆交局与商家合作 挂“照常营业”告示

陆交局发言人回复《新明日报》询问时说，在该地段开始施工前，当局与承包商和社区伙伴合作，提前说明了即将展开的工程，并安装了隔音屏障等措施来减少影响。

发言人说，当局确保在施工期间，居民和商家在内的所有利益相关者都可以照常出入。

当局也与商家合作，在显眼位置悬挂“照常营业”的告示及道路指示。陆交局将继续与利益相关者合作，探讨可能改进的措施。