2月初某一天傍晚，我从友诺士地铁站乘搭21号巴士前往勿洛水池路。这短短不到三公里的路程，车流人流都不多，却花20多分钟时间。巴士公司调查后给出的答复是，有关司机没有超出“规定”的时间完成路程。

巴士常客都知道，每条路线都有其“平均”的行程时间，也就是从总站至下个总站的时间。

然而，在那天傍晚，有关司机的驾驶行为很明显在拖延时间：

一、在惹兰友诺士、友诺士地铁站东部的巴士站，车内和车站已没人上下车，车门却开着等待，前面30米是红灯，但没车，司机就是不前进到交通灯路口。

二、到了勿洛水池路第122座组屋，车内和车站同样没人上下车，当时巴士下层只剩约五个乘客，前面10多米是行人过道的交通灯，交通灯已从红转绿再转红两三次，后面至少有两三辆巴士超越我们这辆，但我们这辆就是在站内等待不开动。

估计司机发现前半段路程花了比“规定”更少的时间，所以没必要以正常速度继续开车。然而，如果司机发现前半段路程花了比“规定”更多的时间，下半段是否要开得更快来追上这“规定”的时间？司机如此拖沓，是不是因为担心太早或太迟抵达终点站会被处罚，或者要写解释报告？

将心比心，傍晚时分乘客带着疲惫的身体搭车回家，除了希望安全到家，也希望在路况许可的情况下，司机不会故意拖延我们到家的时间。