马来西亚柔佛州,东面毗邻南中国海,向南行驶,若无遇到交通阻塞仅需几十分钟车程,便可抵达新加坡。中国龙头互联网数据中心(IDC)服务商——万国数据出海关键的一步棋,便落在这里。

2021年,万国数据签署协议,在柔佛州依斯干达的努沙再也科技园(Nusajaya Tech Park)购买绿地,分四期建设超大规模数据中心园区。目前,一期和二期已正式开园投运,总信息技术(IT)容量达119.9兆瓦(MW)。 

除了马来西亚之外,印度尼西亚峇淡岛的农萨数码工业园(Nongsa Digital Park)、泰国曼谷东南部春武里府也可见万国数据中心园区的身影。 

近年来,万国数据在东南亚的布局步伐迅猛,这一举措与中国企业加速出海的整体趋势,不谋而合。

根据中国上市公司协会发布的最新报告,2019年至2023年,中国高端制造业上市公司海外营收从1.68万亿元人民币(约3100亿新元)增长至3.83万亿元人民币,过去五年复合增长率为22.81%,明显高于同期全体A股上市公司海外营收的14.38%复合增长率。

高端制造业成中国出海主力军

高端制造业一般指依托先进技术、智能化生产手段和高附加值产品的制造业。

此外,高端制造业上市公司海外营收占全体A股上市公司海外营收的比率,从33.89%增长至45.04%,体现出高端制造业正逐步发展成中国出海企业的主力军。

在这一过程中,东南亚愈加成为中企出海的热土。

中国海关总署的数据显示,2024年前11个月,亚细安为中国第一大贸易伙伴,中国与亚细安贸易总值为6万2900亿元人民币,同比增长8.6%,占中国外贸总值的15.8%。紧随其后的是欧盟(12.8%)、美国(11.2%)和韩国(5.3%)。 

与过去简单的“走出去”不同,中企出海正迈向更深层次的战略布局。

以往,跨境并购是中企在境外直接投资的最主要方式之一,这一形式往往更有利于作为并购方的中企快速获取厂房、设备、知识产权等生产要素,凭借被收购方的销售渠道和供应链优势,快速进入当地市场,减少市场开发成本。

不过,现在有越来越多中企选择绿地投资,在当地设立研发中心、建立生产基地,以及与当地企业合作共建产业链。

毕马威发布的《中国制造业企业出海白皮书》报告显示,2018年到2019年,中国制造业绿地投资的年投资额在200亿美元(约270亿新元)左右。

随后,年投资额受冠病疫情影响,在2020年下滑。但是在2021年到2023年期间,绿地投资很快反弹并持续增长,2023年规模回升至201亿3000万美元,达到疫前水平。

中资企业(新加坡)协会会长谭志勇在与《联合早报》的采访中指出,过去出海到东南亚的中国企业多以央企、国企为主,现在以民营企业为主的“第二梯队”也在崛起,特别是科技、制造和消费领域。中国的中小企业也通过“抱团”形式,探索东南亚市场。

中企加速出海东南亚的背后,既有外部环境吸引,也有内部发展需求的驱动。

享有人口红利和贸易自由 东南亚吸引中国制造企业

新加坡国立大学李光耀公共政策学院副教授顾清扬受访时指出,中国制造业在国内面临劳动力和土地成本上升等多重制约。

反观东南亚,目前不仅享有人口红利,而且近年来特别注重经济发展,尤其在基础设施建设和工业化转型方面取得显著进展。

此外,东南亚各国与全球多个国家签署自由贸易协定,这使得中企能够把东南亚当成国际化的跳板。

最后,美国对来自中国的进口产品加征关税,迫使中企不得不采取在第三国加工生产、然后绕道出口到美国的新策略。

以越南为例,在2023年越南25岁以下的年轻人占总人口的40%左右,为制造业企业的生产运营提供了较为宽裕的劳动力保障;此外,区域内的制造业劳动力薪酬水平也相对较低。 

 

仲量联行(JLL)智动办公交易管理资深董事张森说:“在绝对成本之外,中国企业往往会对东南亚劳动力的效率有疑虑,然而事实上,东南亚区域的职场文化已呈现出内卷趋势,数码化工具也能够促进生产率的提高,对该区域劳动力人口‘效率低、品质差’的判断,在某种程度上已经不适用。”

部分东南亚市场在吸引中国制造企业上同样表现出开放态度。马来西亚与泰国部分工业园区在官网上采用中文推介投资环境和政策, 方便中企了解当地情况。一些曾经在国内体验过地价增值利好的制造企业也将土地视为“有利可图”的投资标的,为布局东南亚提供更多理由。 

中企倾向选择人口密集市场 不同行业地理分布侧重有别

中企在东南亚布局,通常倾向于选择人口较多的市场,以确保能请到充足的劳动力,先于竞争对手占据广阔消费市场。但是,不同行业在这一区域地理分布的侧重则有所不同。

仲量联行此前发布的一份报告中指出,对于半导体和电子信息产业来说,马来西亚往往是优先考虑的出海目的地。在上世纪70年代,英特尔(Intel)、AMD、博通(Qualcomm)等国际巨头就入驻马来西亚。其中,槟城更是被誉为“东方硅谷”,是全球泛半导体产业链企业的重要聚集地。

延伸阅读

泰国作为亚细安第一、全球第十的汽车制造大国,正吸引众多中国新能源汽车产业链企业疯狂涌入,特别是首都曼谷都会区以及距离曼谷200多公里的罗勇府。

印尼是全球镍储量最大、占世界近四分之一的国家,锡、铜、铝土矿的储量也位居世界前列,中企则重点布局在镍矿开采和冶炼、电池材料、电池制造和回收等动力电池产业链项目上。

凭借在中国国内积累能力和沉淀经验,中企拥抱出海新机遇的优势明显。谭志勇说:“中企尤其在电商运营、数码支付及物流领域,具有丰富经验。在新能源、电动汽车等领域,中企也可提供从上游到下游的一体化解决方案。” 

专注服务清洁机器人的中国科技消费品牌科沃斯(ECOVACS)在落地东南亚时,不仅与亚马逊(Amazon)、虾皮(Shopee)和Lazada等主要电商平台达成合作,还在东南亚各主要市场开设TikTok账号,把中国国内的直播带货、抖音挑战等新玩法搬到了海外账号。

同时,科沃斯也始终关注直接面向消费者(DTC)渠道的发展,通过官网、手机应用程序等线上平台和线下零售渠道,建立了直面消费者的沟通途径。

“新加坡+1”战略 充分利用各国资源优势

新加坡在商贸、创新、物流和金融方面拥有综合优势,但毗邻的其他国家往往在土地供应和劳动力成本方面更胜一筹。因此,更多出海中企选择将新加坡作为区域总部或全球运营中心,同时在周边国家设立生产基地或开展其他低成本运营活动,以最大化利用区域内各国的资源优势。 

新加坡政府也推出一系列扶持措施,帮助中国出海企业“鱼与熊掌兼得”。

我国推出东南亚制造联盟 与中企马国印尼优势互补

譬如,新加坡经济发展局、新加坡企业发展局,以及私人企业战略伙伴在2021年2月推出东南亚制造联盟(SEA Manufacturing Alliance)。

这个联盟为有意拓展东南亚市场的企业提供“新加坡+1”战略:企业可将总部设在新加坡,同时在柔佛、新加坡、印尼经济三角区(SIJORI)或印尼的峇淡、民丹和吉里汶岛等地建立生产基地。通过相互协同和优势互补,达到“一加一大于二”的效应。 

万国数据2021年入驻马来西亚时,就将国际总部设在新加坡。

万国数据首席执行官黄伟说:“新加坡+1战略,很好地整合了硬件和软件要素,包括新加坡的优秀人才资源、良好法律框架和亲商环境,结合印尼与马来西亚的充裕土地、 电力和人力资源,其优势是各单独地区无法比拟的。我做数据中心20年,没见过如此好的资源要素,可以那么完美而便捷地整合在一起。”

与万国数据的经历相似,2023年,科沃斯在新加坡设立海外总部。如今,科沃斯在新加坡、越南和印尼等东南亚主要市场均达到市占率第一。

科沃斯亚太区总经理曹群海接受《联合早报》采访时说,新加坡拥有国际金融中心的地位、卓越的基础设施,并且毗邻其他亚太国家,以及全面的周边供应链资源,这些将为科沃斯在本地区的业务发展带来更多商机和支持。

财新国际去年以问卷形式调查近百家出海新加坡中企的创始人和高管,调研企业近半数年营业额超100万美元,行业范围涵盖金融业、人工智能、软件以及互联网等多个行业。

调查显示,超半数(52%)中国企业家指出,辐射东南亚广阔市场是他们选择新加坡的首要原因。

经发局局长傅美晶说:“新加坡可以为企业提供便于进军东南亚的独特战略位置,以及密集且充满活力的跨国公司网络。与此同时,我们的邻国提供极具成本竞争力的土地、公共设施和人力资源。这是一个双赢的发展战略,广大企业可以利用这一战略,加强区域运营并提升自身供应链的韧性。”

从规划出海到落地经营 中企面临七大挑战

尽管大量中资企业出海挖掘新的发展机会,但挑战与机遇并存,“风高浪急”是中资企业出海面临的常态。

毕马威的报告指出,中企出海在规划阶段、执行阶段和落地运营阶段,共面临七大挑战。

这些挑战分别是:出海目的地定位模糊、海外市场进入策略选择难题、出海行动进度控制不力、海外运营协同机制缺失、供应链规划缺乏宏观视野、合规风险日趋多样化和数码化管理落地效果欠佳。 

以第一个挑战为例,企业在规划阶段有时未能充分研读目标区域的政策法规,对该国甚至相关第三方的政治、贸易环境等缺乏深入了解,从而未有效预估潜在的风险和变化。此外,企业在理解和适应目标国本土市场偏好和消费者需求时,可能过于依赖国内市场经验,导致策略上的失误,引进不适合当地市场的产品和服务。

在出海行动进度控制方面,最关键的是企业对出海目的国资质申请、建设工期、合并交易批准以及人员招募等关键时间节点的把控。

以当地需求为导向发挥自身优势

国大商学院策略与政策系讲师徐乐博士受访时说:“对于进入东南亚市场的中国企业,语言障碍、当地文化差异以及法律法规的复杂性构成了业务拓展的主要挑战。除了克服以上这些挑战,积极联合当地企业,打造稳定的供应链,培养企业所需的专项人才并研发、制造出更适应东南亚市场的产品,是未来增长的关键动力。” 

顾清扬指出,中企要想在东南亚成功“落地”,关键在于合作要以当地需求为导向。中国出海企业也要把自身优势与当地的基础设施建设、城市化发展以及产业升级等国家发展战略结合起来。 

他说:“在国际经济合作中,以需求为导向,是非常重要的战略思维。受当地政府和企业支持的外来投资,才能够长期扎根。”

国际会计事务所玛泽(Mazars Group)合伙人张良则指出,中企出海也须理解和尊重当地社区的需求,采取“以人为本”的策略,才能实现长期可持续增长。