在公路上骑行的脚踏车队伍不准超过五人，这项新条例今年1月生效后，有骑士反映希望能与更多人同组骑车。陆路交通管理局准备展开试验计划，在实里达一带的西营路开辟脚踏车专用空间，每逢星期天早上允许五人以上组队骑车。
脚踏车道网络2030年增至1300公里
交通部高级政务次长马炎庆昨天在国会作出上述宣布时说，当局会在日后公布详情。
马炎庆也提到，陆交局会在下来两三年，把脚踏车道网络从目前的500公里延长到800公里，到2030年，整个网络还会增至约1300公里。这将显著提高市镇内以及不同市镇之间的衔接与通勤便利。
目前全岛的公交设施设有约2万7000个脚踏车停放位。马炎庆说，到2025年，地铁站会增设多3000个停放位。
当局将鼓励更多工作场所利用活跃通勤补助金建设这类基础设施，至今已有14个工作场所获得这项补助金。
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另外，马炎庆也透露，自从我国2019年在人行道上禁用电动踏板车后，当局加强执法行动取缔违例行为，在马路以外涉及活跃通勤工具的意外事故减少了40％。
陆交局也规定，只有通过理论测试的电动踏板车和电动脚踏车骑士，才获准在公共空间使用这些代步工具。至今有近3万1000名骑士通过了测试。
马炎庆今年1月接替内政部兼国家发展部政务部长费绍尔副教授，担任活跃通勤咨询小组主席。
他说，小组下来的其中一个优先事项是在可塑造本地活跃通勤环境的新趋势出现前，先掌握相关的发展动态。例如，小组将检讨载货脚踏车、卧式脚踏车和行动辅助工具的安全性。
小组也会继续加强宣导工作，建立安全优雅的道路和公路使用文化。
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