在裕廊湖区生活和工作的民众日后出行更为便利， 有盖走道或地下人行通道衔接各建筑和地铁站，不论晴雨，行人都能轻松通行。新发展地段也将设有三条巴士优先车道，有助缩短车程。
打造“10分钟邻区” 所有设施10分钟内可达
靠近裕廊东地铁转换站的裕廊湖区新地段将打造成“10分钟邻区”，人们能步行、骑脚踏车或搭乘交通工具，在10分钟内抵达区内的所有设施、绿色空间和交通枢纽。
到了2035年，人们在裕廊湖区出行，至少85％可通过步行、骑行和搭乘公交工具到达目的地。为降低人们对汽车的依赖并实现少用车的目标，区内的停车位将减少。
同时，新地段将设有三条巴士优先畅行车道，让巴士可以更顺畅往返裕廊东综合交通枢纽，以鼓励人们使用公共交通工具出行。
裕廊东地铁转换站，以及未来建于地底的跨岛地铁线裕廊湖区站之间，由有盖人行道无缝衔接。公众可通过地面和地底的行人通道，往返这两个相距约700米的地铁站，不必过马路。
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建筑的地面层会是开敞无阻，各建筑之间由有盖走道等衔接，方便人们通行。行人主干道将设有商店、餐饮场所等，为这个地区注入活力，并提升人们的出行体验。
上下车和装卸转到地下层 所有街道铺2.5米宽脚车道
新地段的所有街道都铺设宽2.5米的脚踏车道，提供较为宽敞的骑行空间，让更多人能同时骑行。脚踏车道与行人道和有盖走道分隔开来，以加强人们的出行安全。
与此同时，所有上下车地点、装卸货区等都会设在地下层，以将地面空间腾出给行人使用。新地段内不同建筑的地下层也会衔接起来，车辆要往返不同大楼时，不必使用地面车道，有助减少交通拥堵。
裕廊湖区也会推行更环保的交通方式，如逐步装置电动车充电桩，并最迟在2030年，采用全电动巴士来提供支线巴士服务。
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