新捷运近年来不断运用科技来操作系统，不仅环保，且提高效率以及乘客的体验。
庆祝成立50周年之际，新捷运星期三（7月19日）邀请媒体参观乌鲁班丹巴士车厂，了解新加坡公共交通系统的内部运作，介绍车厂内运用的科技技术。
自2018年起，新捷运在一些车厂安装太阳能系统。乌鲁班丹车厂是新加坡首个安装太阳能系统的车厂，太阳能板超过2100块，总面积约半个足球场大小。乌鲁班丹车厂副总裁林素强（63岁）说，约七成的能源用于车厂的运作，其余三成则出口到电网。自安装系统以来，新捷运每年节省了约15万元的电费。
此外，新捷运从2022年开始在巴士安装电子操控系统，预计于2024年在新捷运的所有巴士内安装。系统用于实时监测并记录巴士的状况，包括空调、车速、转速、引擎温度等信息。系统还可以通过分析这些数据来发现巴士可能面临的故障，从而使巴士能够及时进行维修，减低在路上发生故障的机率。
电子操控系统有助预防问题
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巴士工程系统与科技部副总裁洪珣荣（55岁）说：“这个系统不仅可以监测巴士的情况，发现问题，还可以帮助我们预防问题。电子操控系统可以通过数据分析来预估需要更替哪些部件，而不是等到真正发生故障的时候才会发出警报。这个智能系统还会通过不断地学习来提高准确性。”
新捷运也为巴士车长开发了软件，提高他们的工作效率。新捷运共有近6000名巴士车长。今后他们可以通过智能系统精准地知道自己的巴士停放在哪里。系统也会监测巴士的行驶情况，记录车长的急刹车、超速等不当操作，同时对车长进行实时提醒。
新捷运巴士车长范权隆（32岁）三年前入职，感受到了应用所提供的便利。他说：“以前开短程路线的时候，一趟大概20分钟，有时候一天要走19趟到办公室打卡，现在可以在手机上操作，方便很多。”
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