拥有34年历史的樟宜地铁车厂将停用并重新发展，陆路交通管理局正探讨把部分设施改造为临时社区空间。车厂的中期规划，是重新发展为工业用途。陆交局就如何改造樟宜车厂、高架轨道和底下空间，公开征集点子。
位于许锡林路（Koh Sek Lim Road）的樟宜车厂1989年启用，可停放30列列车。邻近的东海岸综合车厂预计2025年竣工，到时樟宜车厂所有列车运作将转移至新的综合车厂，之后停用。
陆交局受询时透露，正在探讨重新利用部分基础设施的可行性，例如樟宜车厂的建筑和列车停放区。
陆交局说，公众和利益相关者将有机会提供意见，以确保樟宜车厂的临时改造计划，符合社区需求和期望。
2026年停用后 一公里轨道和底下空间拟变绿色和活跃通勤走廊
毗邻樟宜车厂、一段靠近丹那美拉地铁站的地铁高架轨道，也将在2026年停用。陆交局计划将约一公里长的轨道和底下空间，重新发展为绿色和活跃通勤走廊。
根据陆交局的资料，高架轨道底下拟改造的空间占地约4.4公顷，相当于六个足球场大。樟宜车厂拟改造区域约2.8公顷，具体范围有待进一步研究确定。
陆交局从11月11日至12月31日，就改造樟宜车厂、高架轨道和底下空间，在网上公开征集点子，获选作品可赢得300元至1000元奖金。
延伸阅读
陆交局说，公众的构想应考虑到与附近设施、地标和建筑之间的关系，这包括邻近住宅区、教育机构、博览中心和樟宜商业园，以及勿洛公园连道和即将建成的东海岸中央绿色廊道。
脚踏车安全工作小组（Safe Cycling Task Force）会长林树发受访时说，新加坡人多地小，在土地利用方面须更灵活和有创意，满足不同需求之余，更要确保交通方便。
林树发说，脚踏车骑士目前很少经过这个路段，如果一般公众很难到达这个地方，使用设施的人就不会多。
地铁迷：改造成列车博物馆 讲述地铁行业和历史
新加坡爱骑车（LoveCyclingSG）联合创办人朱桦认为，陆交局集思广益是很好的举措。他提出，或许可以利用高架轨道支柱建造脚踏车天桥，连接到两头的公园连道，底下再种植树木遮阳。
朱桦也建议探讨让工艺教育东区学院和新加坡科技设计大学等附近学校的学生，有机会运用这些空间试验活跃通勤点子。
对地铁有浓厚兴趣的公众崔善淯（27岁，交通业人员）则提议，将樟宜车厂打造成列车博物馆，让更多人了解地铁行业和历史。“地铁车厂已有相关的基础设施、轨道和电源，因此转换成博物馆应该不会太昂贵，地铁的前世今生和未来愿景也能带给我们启示。”
崔善淯认为，邻近的高架轨道和底下空间，除了能改为公园连道和种植花草树木，也可以考虑增设食肆或提供钓虾等休闲活动，打造社区空间。
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