只需手机扫描QR码，输入目的地和个人资料，年长者就能召车到医院或综合诊疗所复诊或去其他地方。康福德高年底前将推出新的QR码召车服务，协助不善使用应用召车的年长者，让他们出行更方便。

这是康福德高计划在不久后推出的众多改善服务举措之一，旨在吸引更多人搭乘旗下的德士和私召车，扩大市场占有率。

今年7月接任康福德高新加坡点对点出行业务主管的黄佐哲（52岁）接受《联合早报》访问时说，新的QR码召车服务就像简化版的CDG Zig应用，用户无须下载应用，就能扫码召车。

例如，子女可以帮父母生成和打印QR码贴在家里，这个QR码已附有住家地址，父母只须用手机扫码，输入名字、电话号码和目的地，就能召车出外。子女也能绑定信用卡或转账卡付费。

康福德高也计划与综合诊疗所和联络所等场所业主合作，在这些场所的上下车处张贴QR码，方便年长者召车。这项服务将提供中英文版本。

目前，康福德高经营约7800多辆德士，当中200多辆是电动车，以及近1000辆私召车。普通德士的出租率超过90％，大型豪华德士则是全数出租；私召车队也有90%以上租出去。其他私召车司机也可通过CDG Zig平台接单。

黄佐哲说，公司计划扩大私召车队，为司机和乘客提供更多选择。不过他未透露具体数量，这取决于司机需求和拥车证成价走势等因素。

改善定价机制 让收费更精准公平

此外，他透露，公司将改善定价机制，通过机器学习，让按需求而定的动态计费更精准，可根据较小范围的供需来定价。

至于这是否意味收费会更高，黄佐哲强调：“未必如此，这关系到多个因素，但未必收费就会更高，而是要做到更公平，能更好地匹配供需。”

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有关测试正在进行中，预计会在几个月后实行。

康福德高也计划为CDG Zig应用增添功能，例如在几个星期内推出六座位的德士和私召车选项，满足大家庭的出行需求。

公司从9月起实施取消费，若乘客在德士抵达接载地点后才取消行程，将收取4元取消费；10月15日起，让司机等候超过四分钟，可收取最多9元等候费。

黄佐哲透露，新措施实施后，乘客和司机的取消率平均减少四成。“取消行程的情况减少，我们也能更快速地为乘客配对车队。”

测试“优先乘客”服务

公司也正在测试“优先乘客”的服务，参与计划的小部分乘客保证能够召到车，若试验成功，将扩大给更多乘客参与。目前这项服务不收取额外费用，但公司尚未决定正式实行后是否也如此。

尽管德士车队数量逐月减少，黄佐哲认为，德士仍是必要的服务。“不论司机是要租用德士或私召车，我们都会提供这个选项，重要的是有完善的基础设施生态系统来支持司机。

“我们为司机提供的福利相信是市场上最全面的，每年投入约550万元至600万元在司机福利上，也设有100万元教育基金，协助司机应付孩子的教育费。”

康福德高也在去年初试行员工雇佣新模式，受聘司机每月领取1800元基本薪资，赚取的车资则交还公司。此举是协助司机先积累驾驶经验，才决定是否转入出租模式。不过，公司受询时未透露有多少司机选择雇佣模式。