提供私召车、送餐和送货等服务的超过8万8000名平台工作者，预计明年起可以正式委托代表与平台运营商进行集体谈判，讨论合同条款和工作环境等事宜；双方所达致的集体协议也须送交工业仲裁庭认证。这意味着与运营商没有雇佣关系的平台工作者，未来也能像工会会员一样获得集体协议的保护。
永续发展与环境部兼人力部高级政务部长许宝琨医生，星期三（7月12日）代表政府接纳平台工作者代表权益劳资政工作组，就如何加强平台工作者集体代表权提出的八项建议。
这包括代表平台工作者的组织可经由平台运营商的直接承认，或会员的无记名投票获得代表授权；双方有权决定集体谈判的适用范围；无法解决的集体争议可以找人力部调解，工业仲裁庭会是最终的解决途径。
目前，代表平台工作者的组织有全国德士师傅协会、全国私人出租车司机协会，以及全国配送人员协会，但这三个协会没有获正式委托，无法与平台运营商展开具有法律约束力的集体协议谈判。
许宝琨指出，平台工作者在有关框架出台之后，将能根据明确的协商程序与规则，更好地与运营商讨论自身的利益，运营商也能更好地处理运作过程中与工作者产生的各种纠纷。
延伸阅读
“政府采纳工作组的建议，因为这套建议将为平台运营商和工作者构建双赢的框架，并考虑到平台工作具有的灵活特点。”
明年下半年开始落实建议
人力部发文告说，当局将与劳资政三方伙伴、平台工作者和平台运营商密切合作，从2024年下半年开始落实有关建议。
全国职工总会在声明中说，职总相信新的代表框架能更好地平衡平台工作者与运营商之间的商榷能力，这包括让工作者获得官方认可的协会代表，能得到更好的保护。
职总秘书长黄志明也说：“新代表框架的落实为职总与附属协会正式代表平台工作者铺平了道路，我们寻求与合作伙伴以及平台工作者密切合作，争取更好的薪资、福利和工作前景。”
全国雇主联合会执行理事长沈锦源强调，各方都认识到必须让平台运营商发展壮大，才能让平台工作者得到工作，因此谈判时的一个关键原则，是不必泄露专有资讯以及商业敏感事项。“这是双方达成共识的重要落脚点。”
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