本地越来越多人喜欢上豪华飞行—游轮行程（Fly-cruise)。顾名思义，飞行—游轮行程就是“飞行与游轮”相结合的旅游方式。这种方式通常指游客先搭乘飞机抵达某个城市，然后从附近的港口，乘坐游轮开始旅程。这种灵活、便捷、舒适的旅游方式为游客提供了更多的选择和便利，因此越来越受青睐。
本地一家专做客制化旅游目的地的公司Aveson旅行社的董事经理陈秀珠（77岁）从事旅游行业近半世纪，她发现近几年，越来越多的顾客选择高端豪华的游轮行程。
陈秀珠说，较为高端的游轮行基本介于每人每天500美金至1000美金（约674新元至1348新元）的价格区间。游轮旅行能够一次游览多个不同的目的地，这是吸引乘客的重要原因。新加坡旅客喜欢去波罗的海、加勒比海、地中海、阿拉斯加等航线，通常会选择10天至14天左右的航程。与此同时，新加坡也吸引不少旅客飞抵，然后从新加坡搭乘游轮前往日本、澳大利亚等。
根据陈秀珠观察，有钱有闲的游轮旅客，多是60、70岁的退休人士，所喜欢的豪华游轮品牌包括丽晶邮轮和银海邮轮等。她说：“新加坡是个非常成熟的旅游市场，阅历丰富的客人都已经周游世界，他们需要的是一种惬意舒适的出行方式，豪华游轮可以满足他们的需求。”
75岁的林孝德和妻子陈振贤（71岁）在两三年前爱上飞行—游轮旅行，每年至少会出行两三次。他们喜欢波罗的海等景色宜人的地区。今年，他们已经预订了樱花季的游轮行程，绕日本一周，在不同的口岸停靠欣赏樱花美景。
他们经常约上十来个好友，一起坐游轮。白天当游轮靠岸时，大家结伴上岸观光，晚上回到游轮可以一起吃晚餐和聊天，非常热闹。
陈振贤（71岁）说：“每天观光结束后，回到自己的船舱卧室，梳洗打扮后再悠哉地去船上的餐厅里用餐，感觉很省心。不必像陆路旅游那样，每几天就要换一次酒店。”
林孝德过去是海皇航运的副首席执行官，他在20年前退休后，仍担任多家企业与机构董事会的董事。他认为两周左右的航程比较理想，因为如果买了商务舱机票飞到目的地，而只搭乘七天的游轮航程感觉不划算。14天左右的航程能去到更多的港口，深入体验当地的人文与美景。
除了服务与舒适性，林孝德也非常重视游轮上的美食选择。他不喜欢吃自助餐，因此要求所搭乘的豪华游轮必须有多家优质的餐厅。他说：“不能只有西餐选择，我们是亚洲人的胃，还是会想念亚洲美食。”
新加坡超越澳洲 成全球游轮渗透率最高国家
丽晶七海邮轮（Regent Seven Seas Cruises）亚太区销售副总裁兼总经理丽莎派尔（Lisa Pile) 引用国际游轮协会最新的数据指出，按人均新加坡已经超越澳大利亚，成为全球游轮渗透率最高的国家，需求相当大。
丽莎派尔表示，新加坡和香港是丽晶七海邮轮最大的市场，随后才是日本。亚洲游客，包括新加坡，越来越愿意在豪华住宿上花费更多，也越来越有探险意识。他们也希望预订更长的航程，探索世界各地的热门目的地。亚洲客人重视美食和文化；地中海、波罗的海与北欧和亚洲近郊航程以及澳洲和新西兰航程则是他们的最爱。
丽晶七海邮轮看准亚洲尤其是东南亚的潜力。丽莎派尔指出，近年来，亚洲在豪华旅游的发展中扮演着重要角色，东南亚正迅速成为全球的重要市场。
挪威邮轮公司亚太区副总裁兼董事总经理本安格尔（Ben Angell）指出，北美和欧洲仍是挪威邮轮（Norwegian Cruise Line）最强大的市场。但无论是作为客源市场还是国际旅客的目的地，亚洲的重要性都在迅速增长：“虽然我们不透露具体数字，但我们看到新加坡人对游轮旅行的兴趣与日俱增。”
顶级豪华游轮行 双人140天收费230万元
最高端的豪华游轮游究竟能有多贵？对于丽晶七海邮轮而言，答案是230万新元。丽莎派尔说：“价格范围可因航程而异，以丽晶七海邮轮为例，从最便宜的10晚航程每人6000美元（约8134新元，平均每人每晚810新元）起，到即将在2027年推出的140晚的环球游轮行程，双人入住最顶级的套房收费为170万美元（约230万新元）。”
这类动辄数万元甚至可高达百万的费用，令多数的旅客却步。豪华游轮游到底有什么不同？退休人士郑乔治（化名，68岁）分享多年搭乘银海邮轮（Sliversea Cruises）和丽晶七海邮轮的体验。
早在20多年前，就已经实现财富自由的乔治，每年花很长的时间在旅游上。他认为安排陆路行程实在太累，改以飞行—游轮出行后，发现这样的出游方式更适合他与妻子。“飞抵目的地机场后，托运行李可以直接送到游轮的套房内，进入套房时，行李已经帮你整理好了。游轮上的私人管家，吃喝娱乐都帮我们打点好，游轮每到一处靠岸后，还有专人陪我们下船安排旅游体验，完全不必操心。”
根据乔治的经验，载客量约200人的豪华游轮，虽然最贵，但却是最理想舒适的。由于服务人员与乘客比例高，服务更贴心细致，他个人较为偏爱乘坐银海邮轮。
每晚以数千美元起步的高价位，也像是高端“入会费”一般，自动筛掉了不同阶层的乘客。乔治说，船上总能结识到有趣的人物，共进晚餐时还能讨论各种精彩的话题。他们包括了年轻有为的科技行业创始人、投资者、明星等，甚至是一位已经在游轮集团俱乐部中，积累了超过2000个房晚的美国畅销小说作家。他说：“那位小说家，直接把家安在游轮上，在汪洋大海上漂流，每天一个人安安静静地进行她的小说创作。”
当游轮在汪洋中遇到风暴时，爱晕船的乔治会快速与太太回自己的船舱套房躺下。乔治应对晕船的最佳办法就是喝杯柠檬水，然后让自己入眠。如果知道航程将跨越海峡，乔治也会刻意选择位于游轮中央的船舱，而且选择搭乘能载700人左右的中型船而非200人左右吨位较小的游轮。
延伸阅读
“船身大吨位重，遇到风浪比较不颠簸。订房时，要挑船中央的船舱，然后在风浪大的时候，马上喝柠檬水，并快点去睡觉直到风浪结束。”
提供高速上网客制化体验 应对乘客年轻化趋势
本区域游轮乘客呈年轻化的趋势，游轮公司因此不断创新，以满足年轻乘客的需求。
Aveson旅行社董事经理陈秀珠指出，虽然客人以60、70岁的健壮乐龄人士为主，但在冠病疫情后，更多40多岁左右的中年客人愿意尝试游轮旅程。
“现在很多中年人可以远程工作，即便是在公海上，也能有稳定的上网条件。他们认为，搭乘豪华游轮就与在海边度假村办公一样。”
为了满足这类乘客的需求，挪威邮轮和丽晶七海邮轮在船上安装了星链卫星网络（Starlink WiFi），让乘客无论在什么水域也能高速上网。丽晶还将上网费包含在船费中。公司也针对年轻客户群提供活动配套，在摩纳哥一级方程式进行时，为游轮客人提供与车手面对面的客制化体验等。
活动种类多性质各不同 多代同行或探险各有所好
游轮旅行也是多代同堂旅行者的首选，国际游轮协会2024年的游轮行业报告显示，目前有三分之一的家庭出游时，至少包含两代人。28%的游轮旅行者是三至五代人一同出游。
在新加坡定居的数据分析师莫莉（40岁）每年都会陪同年过80岁的父母出国走走。随着父母亲年岁增长，双腿越发无力，适合全家去的旅游目的地越来越少。去年，莫莉选择带父母上游轮，结果发现年迈的父母更喜欢这样的旅行方式，说这好比携带旅店出行，非常便利。
“游轮上的活动很多，爸妈每天可以慢悠悠吃饭看秀，跟我们全家人一起享受天伦之乐。当游轮靠岸时，他们还可以选择坐轮椅的岸上行程，不会因为行动不便而感到扫兴。”
莫莉口中的岸上行程就是多家豪华游轮公司都提供的“无障碍岸上游行程”。这类针对老年人的岸上行程越来越受重视，国际游轮协会2024年数据指出，45%的乘客在最近一次游轮旅行中预订了无障碍游览项目，即使行动不便，也能轻松享受旅行乐趣。
国际游轮协会报告也发现，探险类航程越来越受游轮乘客欢迎，从2019年到2023年，参加的旅客数量增长了71%。
南极航线就属于这一性质。新星旅游董事总经理高天峰连续三年，每年亲自带团到南极进行探险游轮游。他在受访时指出，现在的中老年旅客，体能好又充满活力，对没有去过的地方也有热切的向往。他们公司推出的南极游最长的行程为30天，报名的旅客有的已经70多岁。
“喜欢旅行的人，永远保持着年轻的心以及健康的体魄。”
地理位置优越基础设施完善 新加坡成区域游轮母港潜力巨大
凭借优越的地理位置、完善的基础设施，新加坡正迅速崛起为本地区的游轮母港。
游轮航行深受新加坡人喜爱，政府也大力支持这个产业的发展。新加坡旅游局产业发展司游轮署长黄培坤受访时指出，新加坡正积极与各大邮轮品牌合作，通过游轮发展基金等计划，支持游轮以新加坡为母港，并开发“飞行—住宿—游玩—游轮”等创新旅游产品。
她也说，即将在今年底启航的迪士尼邮轮公司选择新加坡作为迪士尼探险号的母港，标志着迪斯尼首次进军东南亚市场。这不仅是亚洲和新加坡游轮业的重要里程碑，也进一步提升了新加坡作为游轮目的地的吸引力。
她也预计，迪士尼入驻后，未来五年可吸引数百万本地和外国乘客，为新加坡经济带来可观收入，并促进港口和船舶相关服务的发展。
除了迪士尼探险号（Disney Adventure），黄培坤说，从2025年12月起，丽思卡尔顿游艇系列（The Ritz-Carlton Yacht Collection）也将在新加坡开始首次季节性航行，为游客提供更多豪华游轮选择。其他在新加坡可搭乘的游轮包括云顶梦号邮轮 （Resorts World Cruises’ Genting Dream）、皇家加勒比国际（Royal Caribbean International）、途易邮轮（TUI Cruises）、精致邮轮（Celebrity Cruises）等，它们都是知名游轮品牌。
丽晶七海邮轮亚太区销售副总裁兼总经理丽莎派尔指出，丽星七海邮轮目前虽然还没有以新加坡为母港，但从2025年到2027年，集团旗下五艘游轮将在新加坡停靠34个航次，航程从14晚到154晚不等。当游轮在新加坡停靠时，船上的游客将参与岸上游，入境新加坡游玩和购物，为新加坡带来更多游客和消费。
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